Si durante el funcionamiento del motor tiene la sospecha de una violación de la estanqueidad del bloque de cilindros, debe averiguar el motivo lo antes posible. La confirmación de tal mal funcionamiento puede ser refrigerante que ha entrado en el cárter o la presencia de aceite en el refrigerante.
Instrucciones
Paso 1
En el primer caso, debe verificar la estanqueidad del bloque de cilindros en un soporte especial. Con este fin, tape los orificios de la camisa de enfriamiento del bloque de cilindros y comience a bombear agua a temperatura ambiente normal a una presión de aproximadamente 0,3 MPa. Si en unos dos minutos no encuentra ninguna fuga, entonces el bloque de cilindros no tiene fugas.
Paso 2
Si entra aceite en el refrigerante, drene completamente del sistema de enfriamiento. Luego debe quitar la culata, llenar la camisa de enfriamiento con agua y suministrar aire comprimido desde el compresor a través del canal vertical de la tubería de aceite del bloque de cilindros.
Paso 3
Si ve burbujas de aire que salen del agua, entonces hay una grieta en el bloque de cilindros y debe reemplazarse. Al desmontar el motor, si decide limpiar y enjuagar el bloque de cilindros, primero sumérjalo completamente en un baño con solución detergente, luego enjuague con la misma solución, pero limpie la línea de aceite con un chorro y bajo presión.
Paso 4
Al final del lavado, el bloque de cilindros debe secarse completamente. Utilice aire comprimido para esto. Al hacer esto, preste especial atención al sistema de la línea de aceite. La superficie de los cilindros debe ser perfecta, sin signos de corrosión, desgaste, rayones o grietas.
Paso 5
A veces surge una situación en la que necesita secar los cilindros de los rastros de gasolina en las condiciones de la carretera. Los propietarios de automóviles pueden tener una variedad de "recetas" para resolver este problema. Puede presionar el gas hasta el fondo y encender el motor de arranque durante 10-15 segundos, así como purgar los cilindros, habiendo desenroscado previamente las velas. Algunos conductores recomiendan verter acetona o éter en cada cilindro y accionar el motor de arranque con los tapones abiertos. Quizás la forma más fácil sea desenroscar las velas y dejar los cilindros abiertos durante 15 minutos.
