Las exposiciones en Ginebra exhiben anualmente muchos productos nuevos del mundo del automóvil. Por supuesto, no todos los automóviles están destinados a la producción en masa, pero es aquí donde se pueden ver las soluciones y proyectos más inusuales en la industria automotriz. Más recientemente, el fabricante francés Renault compartió sus planes para la próxima exposición de 2014. La empresa decidió establecer un récord real y superar todos los indicadores disponibles en el campo de la economía.
La familia Renault ya tiene representantes de la clase económica de automóviles: esta es la gama de modelos Zoe. Sin embargo, el poseedor del récord mundial en economía de combustible sigue siendo el Volkswagen XL1. La noticia más agradable para los automovilistas es el costo de un automóvil nuevo, cuyo precio, en comparación con su principal competidor, permitirá lanzarlo a la producción en masa y estar disponible para una amplia gama de compradores.
Remy Bastien, quien ocupa el cargo de responsable del centro de investigación de la preocupación, entregó a la prensa algunas informaciones sobre el nuevo producto, gracias a las cuales es posible sacar ciertas conclusiones sobre las características y apariencia del híbrido súper económico. Se sabe, por ejemplo, que el tamaño y la configuración del coche se parecerán al Renault Clio, y la dirección de la empresa está poniendo especial énfasis en algunas innovaciones. Según los expertos de Renault, no es el tamaño del automóvil lo que afecta el ahorro de combustible, sino la aerodinámica. Este hecho se ha convertido en clave en el desarrollo de un híbrido.
Vale la pena señalar que, en cierto sentido, esta opinión puede considerarse una innovación en el campo de la industria automotriz, porque generalmente (por ejemplo, la conocida empresa BMW), los fabricantes prestan especial atención al uso de ultraligeros, pero al mismo tiempo componentes muy caros para coches económicos. Los ingenieros franceses decidieron abandonar por completo la fibra de carbono, por lo que el costo del automóvil disminuyó. Por el momento, estos datos aún no son el límite, los investigadores continúan explorando posibles formas de ahorrar aún más. También se sabe que el nuevo modelo se incluirá en el segmento B en términos de comodidad y espacio interior.
El principal secreto fue la cuestión de la transmisión propuesta para el automóvil híbrido. El secreto sobre qué modelo de la línea Renault existente se ha convertido en la supuesta base para crear un automóvil súper económico aún no se ha revelado.
El nuevo concept car consumirá solo 2 litros de combustible cada 100 kilómetros. Aún no se conocen los indicadores que conducirán a una mayor investigación y desarrollo. Sin embargo, ya será posible ver el resultado el próximo año. Por el momento, la industria automotriz moderna ha dominado las tecnologías de eficiencia en solo un 50%, y la gerencia de Renault planea no solo no detenerse en crear un híbrido súper eficiente, sino también continuar trabajando en esta dirección. El principal desafío para los próximos años será el desarrollo de toda una gama de vehículos cero emisiones.
