La opción de espejos retrovisores térmicos en los automóviles apareció hace relativamente poco tiempo, lo que se asoció con los problemas de empañamiento, condensación y formación de hielo en ellos en invierno. Calentarlos casi resuelto.
Instrucciones
Paso 1
El calentamiento de los espejos y la posterior evaporación del exceso de humedad se produce mediante un elemento calefactor ubicado entre el espejo y su base. Como resultado, la superficie del espejo se calienta hasta 500 grados, lo que garantiza una superficie limpia en casi cualquier clima. Todos los tipos de calefacción se encienden mediante el botón de servicio de la consola del automóvil. Arranque el motor y presione el botón.
Paso 2
El calentador funciona desde la red a bordo del vehículo a través de un interruptor, que generalmente se encuentra en el mismo bloque con el interruptor del desempañador de la ventana trasera. En los automóviles equipados con dicho sistema, se enciende y apaga automáticamente mediante el comando de la computadora de a bordo cuando surge una situación apropiada.
Paso 3
Actualmente existen tres tipos de elementos calefactores de espejo. La opción más fácil son los espejos con un elemento calefactor de alambre ubicado detrás de una capa reflectante, de la cual se separa con pegamento o cinta adhesiva de plástico. La espiral también está cubierta con un revestimiento con un pequeño espacio de aire, de modo que en el momento de calentar el metal, expandiéndose, no destruya el espejo en sí. Este sistema es bastante simple y bastante económico, pero de baja eficiencia.
Paso 4
Un espejo con un calentador basado en conductores impresos tiene un diseño similar, pero en lugar de una espiral utiliza una película a base de polímero metalizado como elemento calefactor. Un conductor en forma de cinta en forma de laberinto abierto se forma sobre él mediante grabado. Cuando se conecta a una fuente de energía, se calienta, transfiriendo calor al espejo a través de la capa circundante. Los calentadores basados en conductores impresos son más eficientes y calientan la superficie del espejo de manera más uniforme. Dicho equipo se puede instalar en un automóvil en un taller o de forma independiente.
Paso 5
El tipo de calentador más avanzado es un espejo con una capa reflectante combinada. Dada la cierta complejidad de su fabricación, la instalación de dicho sistema se lleva a cabo solo en la planta de fabricación. Su peculiaridad es que una fina capa de metal en forma de conductor laberíntico se deposita en la parte posterior de la capa reflectante mediante pulverización. En algunos casos, el elemento calefactor se pega a la capa reflectante.
