La condensación en el vehículo puede causar daños. Especialmente en la temporada de invierno. La condensación ocurre casi constantemente en varios sistemas de automóviles: en los sistemas de lubricación, suministro de energía, enfriamiento y escape. Además, la condensación se acumula en el habitáculo y en las cavidades corporales cerradas.
La condensación comienza a acumularse en el silenciador inmediatamente después de que se detiene el motor. Esto sucede porque el exterior del sistema se enfría mucho más rápido que el interior. Por lo tanto, las gotas de agua comienzan a acumularse rápidamente dentro del tubo de escape. En invierno, después de unas horas, se congelan y cuando se enciende el motor, el agua comienza a gotear de la tubería. A veces en grandes volúmenes. La cantidad de agua generada depende de las características de la operación. Cuanto más a menudo conduzca en clima frío y más a menudo use el arranque automático, más condensación se acumulará en el silenciador de su automóvil. Los expertos dicen que no da miedo. Por el contrario, la presencia de condensación indica que el motor está en buen estado. Sin embargo, con el tiempo, esto puede provocar la corrosión interna del silenciador. En invierno, durante el estacionamiento prolongado, el silenciador puede congelarse y el automóvil se niega a arrancar. Una capa blanquecina en el tapón de llenado de aceite también es condensación. Formado como resultado de la entrada de agua en el sistema de aceite. Cuando el motor se enfría, se forma agua en la parte superior del motor y en la tapa de válvulas. Después de arrancar el motor, la placa en la tapa de la válvula se lava, pero permanece en el tapón de llenado de aceite. En la mayoría de los casos, la cantidad de agua en el aceite es la más pequeña y no afecta la calidad del aceite. Pero hay casos en que la condensación se forma como resultado de daños en la junta de la culata y la entrada de refrigerante en el sistema de lubricación. Por lo general, este fenómeno va acompañado de un sobrecalentamiento del motor En el tanque de gasolina, el agua puede aparecer no solo como resultado de la condensación. Puede entrar con combustible al repostar. La condensación aparece en las superficies internas del tanque de gasolina cuando el automóvil está estacionado en habitaciones cálidas y la cantidad de combustible que contiene es pequeña. Cuanto menos haya en el tanque y mayor sea la diferencia entre la temperatura exterior y la temperatura en un garaje cálido, más agua se condensará en el tanque. Con el tiempo, el agua, que se mezcla con el combustible, provoca interrupciones en el funcionamiento de la bomba de combustible y las bujías. En los motores diesel, la condensación conduce a la congelación de las mangueras de combustible y el filtro fino en la temporada de invierno. La condensación en las cavidades internas del cuerpo también se forma cuando baja la temperatura. En invierno, esto sucede solo cuando el automóvil está guardado en el garaje, y en otras temporadas ni siquiera depende de esto. En verano, por ejemplo, durante el día, el sol calienta fuertemente el cuerpo, y por la noche se enfría acumulando gotitas de agua en cavidades cerradas. Al conducir, la condensación en la superficie de la carrocería se seca rápidamente, pero no en el interior. Por lo tanto, si la protección anticorrosión de la carrocería es insuficiente, comienza a oxidarse. Esto se nota especialmente en puertas y umbrales, en cuyo interior hay grandes cavidades cerradas.
