El motor de un automóvil es un dispositivo que genera la energía mecánica necesaria para mover un automóvil. Este tipo de energía se obtiene convirtiendo otra energía, cuya fuente se repone constantemente.
Tipos de motor
Hoy existen motores de gasolina, carburador, inyección y diesel. El motor de gasolina pertenece a la clase de motores de combustión interna, en cuyos cilindros hay una mezcla de aire y combustible que se enciende mediante una chispa eléctrica. Se controla mediante regulación de aire, que se realiza mediante la válvula de mariposa.
El control del acelerador generalmente se realiza desde el asiento del conductor, utilizando un método de palanca, botón pulsador o pedal.
Los motores de carburador funcionan con una mezcla combustible, cuyo proceso de preparación tiene lugar en el carburador. El carburador en sí es un dispositivo especial que mezcla el combustible con el flujo de aire utilizando fuerzas aerodinámicas. Estas fuerzas, a su vez, son causadas por el flujo de aire, que es aspirado por el motor del carburador.
En los motores de inyección, el combustible se inyecta en la corriente de aire mediante boquillas especiales. Se les suministra combustible a presión y la dosificación se realiza mediante una unidad de control electrónico que abre la boquilla.
Un motor diesel es un motor alternativo de combustión interna impulsado por combustible atomizado que se enciende cuando el aire comprimido se calienta.
Dado que un motor diesel no requiere vaporización de combustible, puede funcionar con queroseno, fueloil pesado, aceite de colza y palma, grasa profunda, aceite crudo y muchos otros combustibles.
Novedades en la construcción de motores
El mundo moderno no se detiene: ya se ha inventado un motor eléctrico que utiliza energía eléctrica para su funcionamiento, extrayéndola de pilas de combustible o baterías de almacenamiento. La principal desventaja de los automóviles equipados con un motor eléctrico es la capacidad bastante pequeña de la fuente de energía, lo que conduce a una reserva de energía baja.
También existe la denominada central eléctrica híbrida que combina un motor eléctrico y un motor de combustión interna, que están unidos por un generador. La transmisión de potencia en un vehículo híbrido se realiza en serie (motor de combustión - generador - motor eléctrico - rueda) o en paralelo. La más común es una planta de energía híbrida con una disposición en paralelo (motor de combustión interna - transmisión - rueda y motor de combustión interna - generador - motor eléctrico - rueda).
