Si el refrigerante sale del tanque de expansión rápidamente, mire debajo del automóvil después de estacionar durante la noche. Quizás haya rastros (gotas, charcos de anticongelante), por cuya ubicación puede determinar dónde fluye el anticongelante del sistema de enfriamiento. Es allí donde se requiere la restauración de la estanqueidad.
Necesario
Polvo de mostaza seco, sellador de polímero, soldador especial, soldadura, "soldadura en frío", un juego de mangueras y abrazaderas, un radiador y, si es necesario, otras partes del sistema de enfriamiento para su reemplazo
Instrucciones
Paso 1
Determine exactamente la ubicación del flujo de anticongelante. Si hay fugas de líquido alrededor de las mangueras y las conexiones del radiador, apriete las abrazaderas.
Paso 2
Si aparecen microfisuras en diferentes elementos del sistema de enfriamiento y necesita conducir, y el servicio está lejos, use la receta anterior para el sellado temporal. Disuelva un poco de polvo de mostaza seca en anticongelante y vierta la mezcla en un tanque de expansión o radiador. La mostaza reducirá o incluso cerrará las pequeñas fugas. Después de un viaje, enjuague bien el sistema de enfriamiento para que la mostaza no bloquee los espacios en los tubos del radiador y la estufa.
Paso 3
Utilice selladores de polímeros modernos en lugar de mostaza. No lo olvide: están diseñados para reparaciones rápidas en la carretera, no para mantenimiento preventivo. Porque a veces los pasajes que no necesitan cerrarse se estrechan y forman placa en las superficies internas de las piezas del sistema de refrigeración. Vierta el agente polimerizante en el radiador o depósito de refrigerante. Caliente el motor. Después de un tiempo, el sellador calentado, bajo la influencia del aire, creará una película de polímero hermética en el área de la fuga, si el tamaño del orificio no es más de 1.5-2 sq. mm. Se trata de pequeñas grietas, agujeros, delaminación de piezas soldadas, juntas, juntas, tuberías, sellos.
Paso 4
En caso de defectos importantes, repare las piezas del sistema de refrigeración. Drene el refrigerante y retire las piezas dañadas. En un radiador de cobre, suelde los orificios con un soldador especial de alta capacidad calorífica para que su potencia sea suficiente para derretir la soldadura y calentar la superficie. Para un radiador de aluminio, utilice "soldadura en frío": selladores-adhesivos resistentes al calor, de estructura similar a la plastilina. Cubre el espacio con pegamento. Deje que se endurezca y se asiente antes de seguir utilizando el radiador. Haga todo con cuidado, observando la tecnología para que el radiador mantenga la presión de funcionamiento.
Paso 5
En la primera oportunidad, reemplace las piezas que han perdido su ajuste por otras nuevas. Cambie las mangueras agrietadas, coloque abrazaderas de alta calidad en las conexiones sueltas, instale un nuevo radiador y, si es necesario, todos los demás elementos: la bomba del sistema de refrigeración, el grifo del calentador, etc.
