La necesidad de reemplazar la cadena surge cuando se rompe. Esto se debe a un aumento en el espacio entre él y el tope o como resultado de una violación del ajuste de la tensión de la cadena.
Necesario
- - queroseno
- - llaves
- - nueva cadena
- - petróleo
- - sellador
Instrucciones
Paso 1
Levanta el capó. Determine dónde está acoplada la palanca de control de marcha atrás a la palanca de control de marcha atrás de la caja de cambios. Desatornille la tuerca del perno de este soporte. Retire el perno, mueva la palanca de control de marcha atrás.
Paso 2
Luego desatornille el perno de la tapa inferior y libere la transmisión del aceite, drenándolo por completo. Desatornille las tuercas de fijación de las semi-cajas.
Paso 3
Quite el perno que sujeta el semicárter derecho con el eje del piñón central. Desmontar el semicárter derecho. Desatornille la contratuerca del perno tensor del hilo. Retire el perno para liberar la tensión de la cadena. Retire con cuidado la cadena de las ruedas dentadas.
Paso 4
Después de limpiar la transmisión y comprobar su estado, coloque una cadena nueva y tense. Atornille el perno de tensión hasta que se detenga. Luego, después de aflojar el perno dos vueltas, bloquéelo con la tuerca.
Paso 5
Desengrasar la parte desmontable del semicárter izquierdo con nefras y aplicar sellador. Instale la junta tórica en la parte dividida recubierta de sellador. Coloque el semirremolque derecho en los pernos de semicírculo izquierdo Al mismo tiempo, asegúrese de una conexión firme a lo largo del conector.
Paso 6
Incline la palanca de cambios para comprobar que el engranaje se mueve a lo largo de las estrías del eje de transmisión y engrana con el engranaje. Atornille el perno en el eje, colocando un anillo debajo de su cabeza. Atornille los espárragos y apriete las tuercas. Instale el perno en el orificio superior de la mitad del cárter colocando una junta.
Paso 7
Compruebe la transmisión en busca de fugas. Esto debe hacerse seis (o más) horas después de aplicar el sellador al plano del conector. Cubra el conector con una solución de tiza. Vierta queroseno a través del orificio de llenado de la transmisión. Viértalo hasta que salga por el cojinete del eje de transmisión. En cinco minutos, verifique que no haya fugas de queroseno a través del conector de la caja. Luego escúrrelo.
Paso 8
Conecte la palanca de cambio de marcha atrás de la transmisión a la palanca de control de marcha atrás apretando el perno. Verifique el cambio de marcha atrás, que debe hacerse girando su manija. Si es necesario, ajuste la palanca con su pasador. Llene la caja con aceite y baje el capó.
