Las disputas sobre transmisiones automáticas y manuales han estado ocurriendo durante décadas. Y los participantes en estas disputas no son solo los automovilistas, sino también los que no tienen coche propio, sino que se consideran conocedores de todo lo relacionado con los coches.
Los principales argumentos de los que se oponen a la mecánica son la fatiga con los frecuentes cambios de marcha y el funcionamiento frecuente del pedal del embrague y el desgaste demasiado rápido de este embrague. Los principales argumentos de los oponentes de la máquina son que la electrónica a menudo incluye la marcha incorrecta que necesita el conductor, el alto costo de las reparaciones y el aumento del consumo de combustible.
Ventajas de las transmisiones automáticas
En nuestro país, los autos con transmisiones automáticas disponibles para la clase media aparecieron hace 15-20 años. Durante este tiempo, la participación de las máquinas en el mercado se acercó al 50%, lo que indica su popularidad entre la población. En los países europeos, solo el 25-30% de los automóviles se venden con transmisión manual. Y en los Estados Unidos, la automatización se ha considerado durante mucho tiempo el principal tipo de transmisión en los automóviles. Según las estadísticas, solo el 5% de los estadounidenses saben cómo manejar una transmisión manual; se trata principalmente de camioneros y atletas profesionales.
En todos los países desarrollados, la transmisión manual se está convirtiendo gradualmente en una cosa del pasado. Se sustituyen por máquinas automáticas, robots y variadores. A medida que mejoran, adquieren más ventajas y se deshacen de las desventajas.
En primer lugar, las mujeres, los conductores novatos, los conocedores de la comodidad, los residentes de las grandes ciudades, que a menudo tienen que pararse en los atascos de tráfico, "votan" por la máquina. Es la comodidad de conducir, que proporciona la transmisión automática, lo que es especialmente importante para ellos.
Sin embargo, muchos profesionales no quieren cambiar la mecánica a automática por alguna razón. En muchas situaciones de conducción, una transmisión manual le permite sentir mejor el automóvil, superar mejor los obstáculos, tomar turnos mejor en una deriva controlada y otros casos extremos y no estándar. Teniendo en cuenta que en las realidades rusas el extremo a menudo se convierte en una dura necesidad, sus argumentos deben tenerse en cuenta. Por ejemplo, la forma más fácil de sacar un automóvil atascado es balancearlo. Y en la mayoría de las máquinas, esta técnica no se puede realizar. Para ser justos: esto no se aplica a las cajas de cambios robóticas; es incluso más fácil girar sobre ellas que en los automóviles con transmisión manual.
Desventajas de las transmisiones automáticas
La transmisión automática de un automóvil pequeño evita que sea remolcado sin colgar las ruedas motrices. De lo contrario, está plagado de fallas en la caja y el posterior reemplazo de esta unidad. Las máquinas automáticas de SUV, camionetas y furgonetas de tamaño completo, así como cajas robóticas, se pueden remolcar sin restricciones serias.
El costo de un automóvil con transmisión automática es significativamente más caro que su análogo con transmisión manual. Lo mismo puede decirse de la reparación y el mantenimiento. Comprar un automóvil económico con una pistola es una decisión aún peor. Los coches baratos están equipados con una transmisión automática fabricada en China, que se estropea inmediatamente después de que expira la garantía. Lo mismo se puede decir sobre la compra de un automóvil usado con transmisión automática: el propietario anterior podría arruinar completamente la caja por una operación incorrecta.
La verdad, como siempre, está en el medio. Las transmisiones automáticas modernas tienen modos manuales, la capacidad de frenar con el motor, etc. El consumo de combustible difiere tan levemente que solo los profesionales en lugares de prueba especiales pueden identificarlo. Una transmisión automática de alta calidad, con un funcionamiento adecuado, es tan fiable y duradera como una mecánica.
La transmisión robótica consta de un embrague y una transmisión manual. Pero están controlados por electrónica mediante accionamientos electromagnéticos para encender y apagar los mecanismos.
Además, las cajas de cambios robóticas (DSG), que son más similares en diseño a las transmisiones manuales que a las transmisiones automáticas tradicionales, combinan las ventajas de ambas y no tienen desventajas similares.
