El prototipo de la motocicleta apareció en 1885 en Alemania. El creador de la primera máquina que parecía una bicicleta fue el inventor alemán Gottlieb Daimler. Fue con él que comenzó la historia de la motocicleta.
Carros mecánicos
La motocicleta de Daimler constaba de un bastidor de madera, un motor de gasolina de un solo cilindro y una transmisión por correa que transmitía el par del motor a la rueda trasera. También se instaló una caja de cambios de dos velocidades en la motocicleta.
Con una masa de 50 kg y una cilindrada de 264 cm3, que desarrollaba una potencia de 0,5 CV, la motocicleta podía ganar velocidad en primera marcha hasta 6 km / hy al cambiar a segunda marcha hasta 12 km / h.. Esta velocidad no le permitió mantener el equilibrio con confianza mientras conducía y, por lo tanto, se agregó una rueda adicional a las dos ruedas principales en ambos lados de la motocicleta.
Hasta principios del siglo XX, tanto las motocicletas como los automóviles tenían un solo nombre: carros mecánicos. En general, los carruajes mecánicos se hicieron populares solo después de la carrera, cuyo organizador fue el editor de la revista parisina "Le Petit Journal" en 1894. La ruta transcurría por la autopista París - Rouen, con una longitud de 126 km, las unidades mecánicas se movían a una velocidad media de 20,5 km / h. En esos días, era una gran velocidad, y antes era inalcanzable.
En 1912, intentaron equipar una horquilla delantera con un resorte en una motocicleta, pero se limitaron a adoptar una caja de cambios idéntica a la del automóvil. Durante los años siguientes, solo se mejoraron tipos menores de componentes y conjuntos en una motocicleta. Un gran obstáculo para los inventores fue una ley aprobada en Londres en 1895 que prohíbe que los carros mecánicos viajen a velocidades superiores a 12 km / h. Y también ordenó circular por la ciudad solo con una persona que caminara frente al auto, durante el día con una bandera levantada y por la noche con una linterna encendida. Con el tiempo, ha habido intentos de utilizar motores de vapor, eléctricos y de gas en motocicletas. Pero estas máquinas no se utilizaron más.
Carros mecánicos en Rusia
Los primeros carros mecánicos aparecieron en Rusia (Odessa) en 1891. Más tarde, en San Petersburgo, ya había 15 "motores" en el registro. Todos estos coches se producían en el extranjero, porque todavía no existía una industria propia para la fabricación de sidecares. Las primeras motocicletas nacionales se produjeron en 1891 en Riga en una planta de fabricación de bicicletas. La motocicleta tenía un nombre sonoro: Rusia. Con un peso de más de treinta kilogramos, podría acelerar a 53 km / h.
En otra planta, "Moto-Review" Dux en 1914, se dedicaron a la producción de dos modelos de motocicletas a la vez. El primer modelo era perfecto para viajes turísticos, el segundo, con mayor potencia con sidecar. Ambos modelos fueron muy progresistas y los primeros en utilizarlos en sus actividades fueron los motociclistas y atletas rusos. Estas motocicletas fueron compradas voluntariamente por el Departamento Militar del Imperio Ruso.
