La instalación de un engranaje dividido en el motor le permite ajustar sus parámetros, "jugando" con la sincronización de la válvula. Por ejemplo, puede aumentar la potencia del motor a altas velocidades en detrimento de la tracción a bajas velocidades y viceversa. O "capte" los ajustes promedio, haciendo que el motor funcione de manera uniforme en todo el rango de velocidad del cigüeñal.
Necesario
- - equipo dividido;
- - indicadores de carátula.
Instrucciones
Paso 1
Antes de instalar el engranaje dividido, que permite ajustar la sincronización de la sincronización en su automóvil, copie las etiquetas del engranaje de la polea del árbol de levas estándar. Después de instalar dicho engranaje en el árbol de levas, asegúrese de que la marca en el volante y en la escala de ajuste, así como las marcas en el engranaje instalado y la cubierta de la correa de distribución, estén completamente alineadas.
Paso 2
Verifique la superposición de las válvulas de entrada y salida del cuarto cilindro; ambas válvulas deben estar abiertas en la misma cantidad, si el eje estándar tiene la misma elevación. Los ejes de sintonización deben tener otros valores de los valores especificados en el diseño del eje. Para corregir la superposición de válvulas, afloje los pernos del engranaje dividido y gire el árbol de levas a la posición deseada. Por lo tanto, el árbol de levas se coloca en la posición cero.
Paso 3
Si el motor tiene un árbol de levas de elevación desigual (por ejemplo, un árbol de levas de ajuste), utilice indicadores de cuadrante para controlar la superposición. Se requieren tres de ellos: determinar el movimiento de las válvulas de admisión y escape y determinar la posición del PMS. Con su ayuda, puede ajustar la cantidad deseada de superposición para la que está diseñado el árbol de levas. En este caso, asegúrese de instalar los pies indicadores en los balancines de las válvulas.
Paso 4
Ahora puede proceder directamente a la corrección misma de la sincronización de la válvula de acuerdo con los requisitos del motor. Sin la ausencia de un soporte de motor y equipo de medición, realice un seguimiento de los parámetros cambiantes mediante el método de disparo de control, guiado por los resultados de las mediciones dinámicas y las sensaciones subjetivas.
Paso 5
Para aumentar la tracción a velocidades bajas y medias, gire el árbol de levas en relación con el cigüeñal en la dirección de rotación (adelante). Para aumentar la potencia del motor a altas velocidades y obtener potencia adicional, gire el eje en relación con el cigüeñal contra la rotación (retraso). Al corregir las fases, no se mueva desde la posición cero más de 3-4 grados a lo largo del árbol de levas.
