El sensor de fase del vehículo se encuentra en la tapa de la bomba de aceite. Proporciona al controlador la información necesaria sobre la posición angular del cigüeñal y el momento en que los pistones pasan por el primer y segundo cilindros. Cuando la depresión en los dientes del disco de hundimiento en la polea de transmisión del generador pasa por el sensor, se genera en él un pulso de sincronización de referencia. Para quitar y verificar el sensor, siga estos pasos.
Necesario
- - clave para 10;
- - destornillador plano;
- - multímetro;
- - megóhmetro.
Instrucciones
Paso 1
Coloque el automóvil en un orificio de visualización o un paso elevado, ya que es más conveniente llegar al sensor de fase desde abajo. Apague el encendido del automóvil. Desconecte el cable negativo de la batería. Retire la protección del motor desde abajo desenroscando los cuatro tornillos de su tapa con un destornillador. La bomba de aceite del motor es accesible. El sensor de fase se encuentra junto al filtro de aceite de la bomba.
Paso 2
Desconecte el conector del sensor de fase. Desatornille el perno de fijación con una llave 10. Retire el sensor del soporte de la tapa de la bomba de aceite. Ahora tienes que comprobarlo
Paso 3
Realice una inspección externa del sensor, identifique daños en la carcasa, el núcleo, el bloque de terminales y sus contactos. Limpiar los contactos con una mezcla de alcohol y gasolina. Limpie las partículas metálicas y la suciedad del núcleo del sensor.
Paso 4
Mide la resistencia del sensor con un multímetro. Coloque el interruptor del instrumento en la posición de 2000 ohmios. Conecte los contactos del dispositivo al sensor. La resistencia de un sensor útil debe estar entre 550 y 750 ohmios (datos para un automóvil VAZ-2109). La verificación debe realizarse a una temperatura de 22 ± 2 ° C, teniendo en cuenta el error del dispositivo de medición.
Paso 5
Verifique la inductancia del devanado del sensor entre los contactos del primer y segundo bloque usando un medidor R (L, C E7-8) a una frecuencia de 1 kHz. El valor de inductancia debe estar entre 200 y 420 MHz.
Paso 6
Mida la resistencia de aislamiento del sensor entre el núcleo y los contactos de la primera y la segunda almohadilla con un megóhmetro Ф4108 / 1. El valor de la resistencia debe ser de al menos 20 megaohmios a una tensión de 500 V.
Paso 7
Reemplace el sensor de fase defectuoso por uno nuevo. Instálelo en la tapa de la bomba de aceite en orden inverso. Asegure la tapa de protección del motor.
