La dirección asistida eléctrica se utiliza para aumentar el par aplicado al volante cuando el vehículo gira mientras se conduce. Estructuralmente, el amplificador eléctrico consta de un motor eléctrico, un tornillo sin fin y una unidad de control electrónico con retroalimentación.
Para reducir el esfuerzo de control en el volante en los automóviles Lada Kalina, se utiliza una dirección asistida eléctrica, un sistema electromecánico que reemplazó a los impulsores hidráulicos que se usaban en los automóviles VAZ de generaciones anteriores. Los componentes principales del amplificador eléctrico son un motor eléctrico potente y compacto, un engranaje helicoidal y una unidad de control. El amplificador eléctrico se enciende solo cuando se gira el volante, sin consumir energía innecesaria cuando el vehículo se mueve en línea recta.
Operación de la unidad de control
El esfuerzo del conductor al volante es detectado por un sensor de torque montado en el eje de la dirección. La señal del sensor se transmite a la unidad de control electrónico, que calcula el par entregado por el motor eléctrico. La unidad electrónica también procesa la señal del sensor de velocidad del vehículo. Cuando el vehículo está acelerando, la dirección asistida eléctrica reduce la potencia suministrada al mecanismo de dirección, lo que permite al conductor controlar mejor el movimiento.
La unidad de control funciona según el principio de retroalimentación, procesando información sobre la velocidad del motor eléctrico, medida mediante el sensor de velocidad. La retroalimentación le permite corregir el valor del par generado por el motor eléctrico.
Transmisión de par
El par del motor eléctrico se transmite al eje de dirección mediante un engranaje helicoidal, que es altamente confiable y capaz de transmitir grandes cargas. Esto garantiza un alto nivel de seguridad durante la conducción, ya que un fallo en el funcionamiento del servomotor hidráulico puede provocar un accidente de tráfico.
La ubicación del amplificador eléctrico en el automóvil
La dirección asistida eléctrica del automóvil Kalina está fijada en la columna de dirección. A diferencia de los voluminosos propulsores hidráulicos, su instalación no requiere espacio libre en el compartimento del motor. El servomotor eléctrico se fija a la carcasa de la columna de dirección mediante un soporte especial.
Mal funcionamiento del amplificador eléctrico
La razón principal del funcionamiento incorrecto de la dirección asistida eléctrica es la falla del sensor de par o del sensor de velocidad, así como la falla del motor eléctrico. Para evitar la ocurrencia de un mal funcionamiento, es necesario diagnosticar oportunamente el sistema de refuerzo eléctrico en los centros de servicio certificados.
