El sensor de presión absoluta en el automóvil, completo con una válvula solenoide, se utiliza para controlar la profundidad de vacío en el colector de admisión. El cambio de presión en relación con la presión barométrica es el resultado de un cambio en la carga actual del motor. La secuencia de operaciones al verificar un sensor de presión depende de su tipo específico.
Necesario
- - manómetro de vacío;
- - Bomba aspiradora;
- - probador (voltímetro);
- - tacómetro.
Instrucciones
Paso 1
Para probar un sensor de tipo analógico, primero conecte un adaptador a la manguera de vacío entre el colector de admisión y el sensor. Conecte un vacuómetro.
Paso 2
Arranque el motor y déjelo en ralentí. Si el vacío del colector no es demasiado alto, es decir, no supera los 520 mm Hg. Art., Compruebe la manguera de aspiración por torceduras y daños, así como la correcta instalación de la correa de transmisión del árbol de levas. Un defecto en el diafragma del sensor también puede ser la causa del bajo vacío.
Paso 3
Desconecte el medidor de vacío y conecte una bomba de vacío en su lugar. Cree un vacío de aproximadamente 555-560 mm Hg a través de la bomba en el sensor. Arte. Luego deje de bombear con la bomba de vacío. Un sensor en funcionamiento mostrará un vacío durante al menos 25-30 segundos.
Paso 4
Para probar un sensor de presión absoluta de tipo digital, use un probador cambiando a medición de voltaje.
Paso 5
Encienda el encendido. Localice las clavijas de alimentación y tierra. Conecte el cable positivo del voltímetro al cable que está conectado al pin de señal del sensor de presión. Un dispositivo en funcionamiento mostrará un voltaje relativo a la masa de aproximadamente 2,5 V.
Paso 6
Cambie el dispositivo al modo de tacómetro. Desconecte la manguera de vacío del sensor de presión. Conecte el terminal positivo del medidor al cable de señal y el terminal negativo al cable de tierra del sensor de presión. Normalmente, el dispositivo mostrará 4400-4850 rpm.
Paso 7
Conecte una bomba de vacío a la manguera del sensor. Cambie el vacío en el sensor con la bomba, observando las lecturas del dispositivo en modo tacómetro. Un signo de capacidad de servicio será la estabilidad del vacío y las lecturas del dispositivo.
Paso 8
Desconecte la bomba de vacío. El dispositivo en modo tacómetro debería mostrar de 4400 a 4900 rpm. Si estos valores no se mantienen, reemplace el sensor por uno bueno.
