El anticongelante es esencial para asegurar el enfriamiento de cualquier motor de combustión interna. Los refrigerantes G11 y G12 difieren en la composición y duración de los aditivos. Se utilizan para diferentes motores y no se pueden mezclar entre sí.
El motor de combustión interna se calienta mucho durante el funcionamiento, por lo que todas las unidades de potencia de este tipo están equipadas con un sistema de refrigeración. Hay dos tipos de tales sistemas: aire y líquido. En los automóviles, el método más utilizado para enfriar los motores es el líquido; en algunas motocicletas y ciclomotores, se encuentra aire. El agua para enfriar el mecanismo no es conveniente: se congela a temperaturas del aire por debajo de cero. Por lo tanto, el anticongelante se utiliza como refrigerante para motores. Anteriormente, los propietarios de automóviles tenían solo una opción para el refrigerante anticongelante: el anticongelante. Ahora existen varios tipos de anticongelantes. Están marcados con dos códigos: G11 y G12. Los fluidos varían en color, pero la principal diferencia radica en el rendimiento, no en el diseño.
Anticongelante G11
El refrigerante verde o azul se produce con mayor frecuencia bajo la designación G11. Su composición se basa en una mezcla de agua y etilenglicol. Esto es alcohol, tiene una textura aceitosa al tacto y es tóxico para los humanos en cualquier dosis. En apariencia, el etilenglicol puro no se puede distinguir del agua; es transparente, por lo que se agregan tintes al anticongelante. Nadie confundirá accidentalmente un líquido de color con agua.
Los anticongelantes G11 contienen varios aditivos. Son necesarios para conferir propiedades anticorrosivas a la mezcla y para proteger las superficies internas del motor de la oxidación. Estas son sustancias inorgánicas: silicatos, nitratos, fosfatos, boratos y sus combinaciones. Se depositan sobre el metal y forman una película que protege contra la corrosión. Pero esta película en el sistema de enfriamiento reduce la disipación de calor y, como resultado, la eficiencia de enfriamiento disminuye.
A temperaturas superiores a 105 ° C, los aditivos orgánicos comienzan a descomponerse. Como resultado, se reducen las propiedades anticorrosivas del anticongelante G11. La suciedad se acumula en el sistema de refrigeración debido a los sedimentos. La bomba, la válvula del tanque de expansión y otros componentes del sistema corren el riesgo de destruirse prematuramente. La circulación del líquido se ralentiza, los sensores de temperatura funcionan peor.
El refrigerante G11 en términos de sus características es el más cercano al anticongelante. Su vida útil no supera los dos años. Al reemplazar el anticongelante, el sistema debe lavarse. Las ventajas de la marca son un precio modesto, buen desempeño de los anticongelantes concentrados G11 a bajas temperaturas. Debe recordarse que solo se puede usar agua destilada, aproximadamente un 5% en volumen, para diluir el refrigerante.
Anticongelante marca G12
La marca G12 se produce con mayor frecuencia en rojo o rosa. Incluye una serie de anticongelantes de nueva generación:
- anticongelante de carboxilato;
- anticongelantes híbridos.
El anticongelante de carboxilato G12 contiene inhibidores de corrosión que contienen ácidos carboxílicos. Estas son sustancias orgánicas que pueden localizar la fuente de óxido. Son de dos tipos: entran en una reacción química con una sustancia corrosiva y la convierten en compuestos inofensivos, o cubren el punto de corrosión con una película protectora. Estos inhibidores no tocan las partes metálicas intactas y no forman una capa protectora densa que impida el enfriamiento del sistema. Estas sustancias no se destruyen cuando el motor se calienta a las temperaturas de funcionamiento.
Las marcas de anticongelantes híbridos G12 + y G12 ++ se distinguen por una combinación de dos tipos de aditivos: orgánicos y minerales (silicatos o fosfatos). Su uso se explica por el hecho de que el sistema de enfriamiento, con solo aditivos inorgánicos, no teme a la cavitación, por lo que la bomba se daña o el bloque del motor falla. Los anticongelantes + y ++ incluyen agentes anticavitación.
Los refrigerantes G12 brindan una mejor protección del mecanismo contra la oxidación y tienen una mayor reactividad química en comparación con G11. La duración del uso del anticongelante G12 es más larga: aproximadamente 5 años para las versiones carboxilato e híbrida.
¿Qué significa la diferencia de color entre G11 y G12?
Inicialmente, Volkswagen Corporation participó activamente en la producción de anticongelantes, que propuso una clasificación por color. Se decidió que los refrigerantes orgánicos serían rojos o rosados y los refrigerantes inorgánicos serían azules y verdes. Sin embargo, dicha clasificación no fue reconocida oficialmente por la norma, por lo tanto, al elegir, uno debe enfocarse no en el color del líquido, sino en la marca. Como resultado, el fabricante puede elegir el color de forma independiente, diluyendo la gama con los colores de su propia marca.
Además del etilenglicol, el propilenglicol puede ser la base del anticongelante. También es un alcohol que es peligroso para los humanos. Su ventaja es un pequeño coeficiente de expansión térmica. Mezclado con agua, la composición tiene un punto de congelación bajo. Se utiliza con mayor frecuencia para refrigerante G12. Además de los aditivos de trabajo, el anticongelante puede contener sustancias fluorescentes, componentes antiespuma y colorantes.
¿Cuál es la diferencia entre el anticongelante G11 y G12?
Los anticongelantes G11 contienen aditivos de naturaleza inorgánica, lo que les permite ser utilizados en motores que contienen metales no ferrosos. Es con ellos con los que reaccionan los inhibidores de corrosión de este tipo. El latón y el cobre sin una película protectora especial se destruyen rápidamente por la acción de la base de glicol del refrigerante.
El anticongelante del grupo G12 se usa solo en sistemas donde solo se usan acero y aluminio, pero no metales no ferrosos. La mayoría de los motores modernos están hechos solo de este material. Su punto débil es la formación de una película corrosiva con la menor cantidad de humedad. Los aditivos G12 deben interferir con este proceso. La tecnología se denominó Long Life debido al hecho de que con tales aditivos, el anticongelante dura mucho más.
¿Puedo mezclar diferentes marcas de anticongelante?
En la mayoría de los casos, es imposible cambiar el anticongelante de un tipo a otro. Si el motor contiene metales no ferrosos, el carboxilato G12 destruirá la película protectora. Si surge la pregunta sobre la mezcla de diferentes tipos de anticongelante, entonces la respuesta es inequívoca: es imposible. Cuando se mezclan aditivos orgánicos e inorgánicos, comienzan a coagularse y se forma un precipitado en el líquido.
Si es necesario, se puede agregar anticongelante del mismo tipo y las marcas que tenía antes al sistema de enfriamiento. En este caso, es necesario centrarse en las características de la composición y no en su color. Es decir, se permite agregar G11 a G11 basado en etilenglicol, o G12 a G12. Puede cambiar el fabricante, pero es mejor ceñirse a la misma marca. De lo contrario, se debe esperar la aparición de cavitación, la aparición de óxido y obstrucción de los canales del motor.
Opción de anticongelante: G11 o G12
Para elegir anticongelante, es mejor leer las instrucciones del fabricante del vehículo y seguir sus recomendaciones. Para automóviles más antiguos, en general, se puede usar anticongelante con la marca G11. La inmensa mayoría de los automóviles modernos se producen sin metales no ferrosos en sus motores, el G12 es adecuado para ellos.
Si usa un tipo de anticongelante inadecuado para el automóvil, la diferencia se notará de inmediato. El propietario comenzará a preocuparse cuando el daño al sistema sea significativo. Es posible que se produzcan daños graves hasta la sustitución completa de los elementos del sistema o del motor mismo. Ahorrar en este caso no tiene sentido, ya que las pérdidas en el futuro durante las reparaciones excederán significativamente la diferencia en los precios de los consumibles.
