Si el escape del motor tiene un humo azulado y el consumo de aceite ha aumentado significativamente durante la regasificación del gas, entonces es el momento de reemplazar los sellos del vástago de la válvula. Por lo general, esto debe hacerse después de 40.000 km, pero dada la calidad del aceite del motor, se puede hacer antes. Esto se puede hacer sin quitar la culata del motor, es decir, directamente en el coche. Esto requiere un mínimo de herramientas.
Necesario
- - un dispositivo para eliminar el secado de las válvulas;
- - bloque de madera;
- - llave de boca o cabeza de tubo 13, 17;
- - llave de boca 41 o llave de trinquete;
- - cabeza hueca 12;
- - destornillador;
- - alicates
Instrucciones
Paso 1
Retire la tapa de la válvula de la culata de cilindros. Girando la manivela o la llave de boca a 41, coloque el pistón del primer cilindro en el punto muerto superior. En este caso, las marcas en las poleas del cigüeñal y la tapa del árbol de levas (larga), la marca en el piñón o, si no hay transmisión por cadena, en la polea del árbol de levas, la marca en el alojamiento de sus rodamientos deben coincidir.
Paso 2
Suelte las palancas (balancines). Para hacer esto, atornille ligeramente las contratuercas de los pernos de ajuste y apriete los pernos hasta que se detengan. Doble la zapata del tensor con un cambiador de llantas en motores de cadena, luego fije el émbolo en esta posición con la tuerca ciega.
Paso 3
Doble luego la arandela de seguridad del perno que fija la rueda dentada al árbol de levas; para. Para hacer esto, inserte un bloque de madera en el orificio entre este y la culata. Desatornille su perno de montaje con una cabeza de tubo o una llave inglesa de 17. Asegure la cadena al piñón con alambre para evitar que se resbale. Retire la rueda dentada del árbol de levas.
Paso 4
Retire el resorte del rodillo de tensión en los motores accionados por correa (tipo 2105). Afloje los pernos de montaje del soporte y muévalo hacia la izquierda. Retire la correa de la polea del árbol de levas. Desatornille el alojamiento del cojinete del árbol de levas con una llave 13, retírelo junto con el eje de los espárragos.
Paso 5
Reemplace los sellos del vástago de la válvula. Para hacer esto, tome un dispositivo para comprimir los resortes de válvula. Comprima los resortes y extraiga las chavetas de la válvula. Trabaje con cuidado, ya que pueden rebotar en el costado y perderse.
Paso 6
Baje cada válvula hasta que se detenga en la corona del pistón, retire las válvulas, los resortes, el asiento y el resorte de la tapa, retire el sello del vástago de la válvula con unos alicates o un destornillador. Tome una tapa nueva y colóquela en la válvula. Debe ponerse con esfuerzo, y si esto no sucede, entonces no se puede utilizar.
Paso 7
Antes de instalar, retire el resorte del vástago de la válvula y lubríquelo con aceite de motor. Puede reemplazarlo con un cabezal de enchufe convencional para 12 o un mandril especial. Presiona uniformemente y hasta que se detenga, evita distorsiones. Ponte su resorte. Instale los resortes, la montura y las galletas con una herramienta de compresión de resortes. Ajuste la holgura de la válvula de los cilindros 1º y 4º (donde haya cambiado).
Paso 8
Coloque la rueda dentada junto con la cadena en el árbol de levas o la correa de transmisión en su polea. Gírelo 180 grados. Realice la misma operación para sustituir las juntas de los vástagos de las válvulas del 2º y 3º cilindro. Luego ajuste la holgura de la válvula.
