El maletero, o cubierta antipolvo, tiene una función importante: evita que la grasa se lave y protege la unidad del polvo y la suciedad. Cuando la bota se rompe, entra arena en la unidad protegida y se rompe rápidamente. Por lo tanto, es muy importante detectar y reemplazar las anteras rotas a tiempo.
Reemplazar el maletero es complicado por el hecho de que para reemplazarlo, debe desmontar completamente todo el conjunto. El maletero en sí es económico, pero reemplazarlo puede costar mucho. La detección oportuna de anteras rasgadas también es difícil, debido a su ubicación debajo de la parte inferior del automóvil.
Un peligro particular es la rotura del maletero en la junta homocinética, ya que la arena que cae de la carretera destruye muy rápidamente la junta homocinética y el coche puede detenerse en el momento más inoportuno. Si aparecen rastros de grasa en el maletero, entonces está roto y debe ser reemplazado.
Trabajo de preparatoria
Para reemplazar la cubierta antipolvo en la junta homocinética, deberá quitar completamente la unidad del automóvil. Para el trabajo, necesita una llave 17, un casquillo 30 para desenroscar la tuerca del cubo, una cuchilla de montaje, un recipiente para drenar el aceite de la caja de cambios.
Antes de comenzar a trabajar, coloque el automóvil VAZ - 2109 en una superficie nivelada, coloque topes debajo de las ruedas traseras y drene el aceite de la caja de cambios. Luego, con el automóvil parado en el suelo, afloje y afloje la tuerca del cubo y los pernos de las ruedas, en cuya transmisión cambiará el maletero. Después de eso, puede levantar el automóvil con un gato, sustituir un énfasis debajo y quitar la rueda.
Reemplazo de la bota
Desatornille la tuerca del cubo completamente y retire la arandela. Luego, retire los dos pernos que sujetan el muñón de la dirección a la rótula. Retire el cubo de las estrías de transmisión y colóquelo a un lado junto con el bastidor.
A continuación, presione la junta de transmisión interior fuera de la caja de engranajes con un spudger. Si es necesario quitar ambas transmisiones, antes de quitar la segunda, inserte la bisagra interior vieja en la caja de cambios, en lugar de la transmisión extraída.
Sujete el eje de transmisión en un tornillo de banco. Retire las abrazaderas de la bota rota y córtela con un cuchillo. Luego, apoyando la espátula contra el yugo de la bisagra, golpee suavemente la bisagra del eje con un martillo.
Verifique el estado de la bisagra. Si ya ha entrado arena, lave bien la bisagra con gasolina. Después del lavado, llene la bisagra con grasa de grafito SHRUS - 4. Asegúrese de que no entre suciedad en la bisagra.
Asegure la nueva bota al eje de transmisión con una abrazadera y déle la vuelta. Instale la bisagra en su lugar con golpes ligeros de martillo, a través del espaciador de madera en el vástago de la bisagra.
Coloque la bota en la bisagra. Utilice un destornillador para apretar el borde de la bota para que el aire nivele la bota y asegure la bota con abrazaderas. Después de eso, instale la unidad con una nueva cubierta antipolvo en el automóvil. Luego reinstale el resto de las piezas en orden inverso.
