El pivote es una bisagra de la articulación de pivote de las piezas de la máquina de transporte. En pocas palabras, este es el eje de dirección del volante del automóvil. En la máquina, en su versión original, había un eje muy real en forma de varilla de metal endurecido, con el que se unía a la suspensión el muñón de dirección que lleva el cubo y la rueda. Para los parámetros de conducción del automóvil, un parámetro como los ángulos de inclinación del perno rey juega un papel muy importante.
Es necesario
- - Escariador con soporte;
- - casquillos de pivote;
- - pivotes;
- - anillos de sellado;
- - juntas de la tapa del pivote;
- - juntas del diario del puño izquierdo;
- - juntas de semiejes;
- - cojinete de empuje del perno rey;
- - arandela de ajuste;
- - cuña king pin;
- - engrasador en ángulo;
- - pasadores de chaveta;
- - Lubricación de juntas homocinéticas;
- - sellador de roscas;
- - VD-40;
- - limpiador de carburador;
- - grasa para pivotes;
- - dispositivo para reemplazar bloques silenciosos;
- - un dispositivo para reemplazar los cojinetes de las ruedas;
- - quemador de gas;
- - herramientas de cerrajería;
- - juego de cabezas;
- - tabla rodante.
Instrucciones
Paso 1
Para cambiar el pivote a un Gazelle, tome las siguientes herramientas: un escariador con un soporte, bujes de pivote, pivotes, juntas tóricas, empaques de la tapa del pivote, empaques del pivote del muñón izquierdo, sellos del eje del eje, cojinete de empuje del perno rey, arandela de ajuste, cuña de pasador, engrasador angular, pasadores de chaveta, grasa para juntas homocinéticas, sellador de roscas, VD-40, limpiador de carburador, grasa para pivotes.
Paso 2
También lleve una herramienta de reemplazo de bujes, una herramienta de reemplazo de cojinetes de rueda, un quemador de gas, una herramienta de cerrajería, un juego de cabezales. Cuando se trabaja, lo más conveniente es utilizar una tabla rodante.
Paso 3
Vale la pena señalar que, en ausencia de experiencia en el trabajo de cerrajería, es mejor abastecerse de sellos de aceite adicionales, bujes y una cuña de perno rey, para no perder tiempo en el futuro. Entonces, drene el aceite del eje, cuelgue el eje, ponga los topes y retire las ruedas. Desatornille la pinza de freno, disco. Luego desatornille el protector del freno y retire el conjunto de transmisión con la carcasa del cojinete.
Paso 4
Retire la punta de la dirección. Desatornille el pezón inferior aquí. Retire la tapa del perno rey y la válvula de grasa. Desatornille el tapón en el pivote inferior en la parte superior. Remojar los pivotes, desmontar el otro lado de la misma forma. Presione los pernos rey, que pueden necesitar ser calentados.
Paso 5
Limpie a fondo los conjuntos extraídos de la suciedad e inspecciónelos. Vuelva a presionar los casquillos, lubricándolos desde el exterior con una junta homocinética. Presione el manguito superior al ras con el cuerpo, verifique la visibilidad del orificio para la salida de grasa. Colocar las mangas en vertical, engrasando y limpiando el escariador. El perno rey debe entrar al ser presionado con un dedo.
Paso 6
Limpie las virutas e inspeccione el orificio de la bobina de grasa. Si es necesario, cambie los sellos de los semiejes y luego lubrique los bordes con aceite.
Paso 7
Compruebe el perno rey en el muñón. Recoja todas las juntas roscadas de la junta homocinética. Vea el movimiento axial del nudillo. Instale el engrasador, la tapa del perno rey, lubrique la válvula hasta que salga la grasa. Verifique todo finalmente y, habiendo lubricado los muñones de transmisión con aceite, inserte la transmisión. Recoge todo en orden inverso.
