Durante la operación de KamAZ, puede llegar un momento en que aparece un golpe en el motor, la potencia disminuye y se escuchan “disparos” desde el silenciador. Por supuesto, puede ir a un servicio de automóviles, pero es muy posible solucionar el mal funcionamiento por su cuenta, si solo los espacios en las válvulas están desalineados.
Necesario
- - un juego de llaves con boquillas;
- - una palanca (palanca pequeña, palanca, etc.) para girar manualmente el árbol de levas;
- - Sondas para medir huecos;
- - llave de torsión;
- - manual de instrucciones para el automóvil KamAZ.
Instrucciones
Paso 1
Primero debe cortar el suministro de combustible, luego desmontar con cuidado la tapa de la escotilla ubicada en la mitad inferior del cárter (para girar el cigüeñal a mano) y las tapas de la culata de cilindros. Tenga mucho cuidado, de lo contrario dañe las juntas. Con una llave dinamométrica, controlar el apriete de los tornillos del bloque de cilindros (de 19 a 21 kgf / m).
Paso 2
Coloque el volante del cárter en la posición más baja. Para hacer esto, tire hacia atrás del bloqueo y luego gire el volante 90 grados. Coloque el cigüeñal en la posición correspondiente a la inyección de combustible en el primer y quinto cilindros del motor (mire las imágenes, así como las instrucciones adicionales en las instrucciones de funcionamiento). El cigüeñal debe girarse utilizando una palanca, palanca, palanca u objeto similar, insertándolo en los orificios ubicados en el exterior del volante.
Paso 3
Con la misma llave dinamométrica, compruebe cómo están apretadas las tuercas de los balancines de los cilindros que se están ajustando. El valor resultante debe fluctuar entre 4, 2 y 5, 4 kgf / m. Apriete las tuercas si es necesario. También recuerde verificar el espacio entre la punta del balancín y el extremo de la válvula. Su valor debe ser de tal valor que la sonda 0.25 para la válvula de suministro y 0.35 para la válvula de entrada pase silenciosamente, y 0.3 y 0.4 - ya con voltaje. Si los espacios libres no cumplen con estos requisitos, corríjalos con tornillos de ajuste especiales. El par de apriete de cada tornillo de ajuste individual debe ser igual a 3, 4-4, 2 kgf / m.
Paso 4
Queda por arrancar el motor y escuchar cómo funciona. Si las válvulas se ajustan correctamente, no se deben escuchar golpes ni otros ruidos extraños en el mecanismo de distribución de gas. Vuelva a instalar la tapa del cárter y las tapas de la culata de cilindros que se quitaron.
