El tipo principal de sistema de frenado en la mayoría de los automóviles son los frenos de disco, cuyo elemento principal es el disco de freno. El sistema comienza a funcionar al pisar el pedal, y esta fuerza se transmite a los discos de freno de todas las ruedas.
Instrucciones
Paso 1
Busque en el libro de servicio de su automóvil: averigüe qué tipo de sistema de frenos tiene instalado. Los sistemas de frenado se diferencian entre sí por el tipo de accionamiento. Por lo tanto, la gran mayoría de los automóviles de pasajeros están equipados con un accionamiento hidráulico y camiones, neumáticos o combinados. Para facilitar el esfuerzo de frenado del conductor, los vehículos están equipados con reforzadores de freno neumáticos o de vacío.
Paso 2
Todos los fabricantes de automóviles, sin excepción, se esfuerzan por fabricar discos de freno con materiales modernos y duraderos, utilizando los últimos avances tecnológicos. Al elegir los discos, primero debe guiarse por el diámetro y el diseño de la configuración básica. Los discos estándar tendrán el mejor rendimiento. Son los más resistentes a la deformación. Los discos de freno ventilados son uno de los desarrollos prometedores. Esta innovación ayuda a evitar el sobrecalentamiento de las pastillas de freno, especialmente en condiciones urbanas, que se caracterizan por frecuentes cambios de velocidad y modos de frenado.
Paso 3
Mire el tamaño del diámetro: esta es la principal diferencia entre todos los discos de freno. El diámetro más grande del disco de freno se combinará con pastillas de freno más grandes, lo que aumenta la eficiencia de frenado.
Paso 4
La eficiencia también se ve afectada por las perforaciones: orificios ubicados en toda la superficie del disco y diseñados para eliminar el colchón de gas. El colchón de gas se crea por fricción entre la pastilla y el disco. La perforación también ayuda a eliminar la humedad.
Paso 5
Algunos tipos de discos pueden tener muescas radiales: ranuras especiales para limpiar la superficie de trabajo de los discos de los productos de desgaste de las pastillas y la suciedad de la carretera. Las ranuras radiales garantizan un desgaste uniforme de la pastilla. Para proteger los discos de los efectos nocivos del óxido, se utilizan ampliamente varios tipos de recubrimientos anticorrosivos, que también deben tenerse en cuenta al elegir los discos de freno.
