No es exagerado decir que los discos de freno de calidad, junto con las pastillas, son elementos esenciales de un buen freno. Además, vale la pena señalar que estos dos elementos importantes del sistema de frenado funcionan juntos, lo que significa que la falla de una parte afecta críticamente a la otra. Por lo tanto, incluso si se instaló un nuevo juego de pastillas de freno a tiempo, y el disco corrosivo, torcido, con una composición de superficie heterogénea no se tocó al mismo tiempo, entonces el automóvil no sería mejor para frenar de todos modos.
Los conductores experimentados generalmente dicen que "se notará un buen golpe", lo que significa que no debe escuchar sonidos extraños en el automóvil. Y más aún, no hay necesidad de entrar de lleno en el servicio sobre esto. Sin embargo, en primer lugar, este proverbio es más adecuado para los automóviles de producción nacional que, incluso los nuevos, no son ideales para un funcionamiento silencioso del motor o insonorización del habitáculo. Y en segundo lugar, golpes de golpe. Un disco de freno que ha mostrado su golpe a una velocidad de poco más de 30 km / h puede provocar un accidente fatal.
La prevención del mal funcionamiento de los discos de freno consiste en la inspección oportuna de las superficies. Además, no será superfluo comprobar la temperatura de la pieza. Es mejor hacer esto antes y después de usar el vehículo, determinando así qué tan rápido se calienta el disco de freno.
También se puede identificar un disco defectuoso mientras se conduce. Desplazamiento de las ruedas, sacudidas, guiñada del vehículo al frenar, golpes irregulares que se escuchan durante un frenado significativo, así como rechinamiento a corto plazo: todos estos factores, por regla general, indican problemas graves en el sistema de frenado. Sin embargo, es poco probable que la fuente de estos problemas se determine de oído.
Si tiene experiencia en la resolución de problemas por sí mismo, puede hacer frente a la sustitución del disco de freno usted mismo. Sin embargo, el servicio, es muy posible, hará todo mucho más rápido y más profesional. Sin embargo, hay que tener en cuenta que es mejor cambiar los discos por pares. Es decir, si el freno trasero izquierdo necesita ser reemplazado, entonces es mejor cambiar inmediatamente el derecho también.
Hay dos campos irreconciliables entre los propietarios de automóviles. Algunos conductores afirman que si el disco está corroído en más del 50%, curvatura o astillado significativo de la superficie, debe cambiarse. Otros están seguros de que las herramientas de recuperación modernas son tan buenas que incluso pueden salvar un disco completamente "muerto". Cada propietario de un vehículo debe decidir por sí mismo cómo solucionar los problemas del sistema de frenos. Una cosa está clara: después de haber prevenido el disco y descubrir defectos en su funcionamiento, no debes posponer el problema en un segundo plano, pero debes intentar tomar todas las medidas para corregir la situación lo antes posible.
