Comprar un automóvil usado no siempre es una tarea fácil. En la mayoría de los casos, los propietarios de automóviles usados intentan venderlos cuando comienzan a requerir grandes inversiones y, a menudo, fracasan. Al mismo tiempo, todas las deficiencias frente a un comprador potencial se ocultan cuidadosamente. Esto también se aplica a los automóviles con transmisión automática. Dado que la transmisión automática es una unidad técnicamente compleja de un automóvil, su reparación puede costar, como dicen, "un centavo bastante". ¿Cómo verificar una transmisión automática antes de comprar un automóvil, para no dejarse engañar?
Por lo tanto, debe comenzar a verificar la transmisión automática verificando el estado y el nivel de aceite. Al igual que el motor, debe estar limpio y sin rastros de virutas de metal. Para observar más de cerca la presencia de impurezas metálicas en el aceite, limpie la varilla en papel blanco. El rastro que quede de la sonda debe estar limpio y transparente. Es importante saber que el aceite de transmisión tiene un tinte rojizo que se vuelve marrón con el tiempo. El color negro del aceite y la presencia de olor a quemado indican que el aceite no ha cambiado durante mucho tiempo. Desafortunadamente, los modelos de automóviles nuevos no tienen una varilla medidora de aceite en la transmisión automática, por lo que puede verificar el estado del aceite solo en un servicio especializado. ¿Qué hacer en este caso? La respuesta es simple: debe hacer una prueba de manejo.
La prueba de conducción debe realizarse con mucho cuidado, porque el coche sigue siendo propiedad de otra persona. El primer signo de una transmisión automática defectuosa es el retraso entre la selección de una marcha y su inclusión. En cualquier caso, antes de iniciar el movimiento, el motor debe calentarse hasta que el ralentí descienda a 700-800 rpm. Después de eso, puede comenzar a cambiar de la posición "N" (neutral) alternativamente a las posiciones "P" (estacionamiento), "D" (conducir) y "R" (retroceso). Todo cambio debe ocurrir instantáneamente, es decir, sin demoras. Si el intervalo de tiempo entre conmutaciones es de un segundo, esto indica un estado inadecuado de la transmisión automática. Además, no se deben escuchar ruidos extraños ni golpes desde la caja.
Cuando el automóvil alcanza velocidades de 50 a 60 km / h, la transmisión automática debe realizar al menos dos cambios de marcha, y todos deben ser suaves y silenciosos. Con un desgaste excesivo, el cambio va acompañado de tirones y tirones, especialmente al cambiar de primera a segunda. Un pequeño matiz que necesita saber sobre una transmisión automática en funcionamiento: si a una velocidad de 40-50 km / h presiona bruscamente el pedal del acelerador hasta el piso, la caja entrará en una marcha más baja y la velocidad del motor aumentará.. Entre los problemas de las transmisiones automáticas, es bastante común un fenómeno como el deslizamiento de la marcha, en el que el "hundimiento" del pedal del acelerador solo conduce a un aumento en la velocidad del motor, mientras que la velocidad del automóvil permanece sin cambios.
Cabe señalar que determinadas averías de las "máquinas automáticas" pueden aparecer cuando la caja aún no se ha calentado o, por el contrario, cuando ha alcanzado el modo de funcionamiento óptimo. Esto también debe tenerse en cuenta. Aunque la inspección del vehículo puede ser meticulosa, ayudará en el futuro a evitar una serie de problemas asociados con las reparaciones imprevistas de la transmisión, que son costosas.
