A pesar de todas las ventajas de un automóvil diésel, a la hora de comprarlo, evalúe realmente sus desventajas para evitar decepciones. Al comprar un automóvil usado, puede ahorrar en el precio, para luego llevarlo a su estado normal, invirtiendo dinero gradualmente. Pero esto es aconsejable solo si tiene mucha experiencia en la operación y reparación de automóviles. Si no tiene esa experiencia, elija un automóvil más nuevo y sin fallas, aunque más caro.
Instrucciones
Paso 1
Evalúe las principales cualidades del futuro automóvil, dando el primer paso para elegir el automóvil diésel adecuado. La potencia, la confiabilidad, la economía y la simplicidad son parámetros que se excluyen mutuamente, por lo que es importante priorizar. Los coches compactos consumen menos combustible, pero son menos fiables y no muy potentes. Un automóvil grande con un motor grande tiene un recurso mayor. El diésel turboalimentado es mucho más potente y el atmosférico es más fiable y económico.
Paso 2
Compre un automóvil viejo en mal estado; eso significa que obtendrá todas las desventajas de un motor diésel (arranque deficiente, humo, mayor consumo de combustible). Al mismo tiempo, es poco probable que se sientan las ventajas (eficiencia, confiabilidad, alta potencia). Se recomienda encarecidamente que adquiera un motor diésel lo más nuevo posible y en las mejores condiciones. Al mismo tiempo, tenga en cuenta que la reparación de un motor diesel requiere una actitud calificada y costos financieros y laborales más significativos que un motor de gasolina.
Paso 3
Empiece a evaluar el coche que le gusta con un examen externo. El motor debe estar libre de fugas de aceite (especialmente en los sellos de aceite) y rastros de fugas de refrigerante. Una gran cantidad de aceite en la tubería que conecta el filtro de aire y la turbina puede significar un desgaste severo del grupo cilindro-pistón. Sin embargo, la razón puede estar en un filtro de aire o un separador de aceite sucio.
Paso 4
Continúe con la selección de un vehículo diésel comprobando el arranque en caliente del diésel. Un motor reparable debe arrancar instantáneamente, sin presionar el pedal del acelerador y sin esperar a que las bujías se calienten. Si el motor diesel no arranca "con media vuelta" o si necesita presionar el pedal del acelerador para arrancar, entonces el motor está defectuoso. Además, reinicie el motor varias veces a diferentes intervalos entre arranques. Un motor en buen estado aún arrancará perfectamente. En este caso, se permite la liberación de humo negro en el momento de la puesta en marcha. Si el aumento de humo no se detiene poco después de arrancar y / o se intensifica cuando presiona el pedal del acelerador, no debe comprar un automóvil de este tipo. Se permite un aumento del humo solo cuando se opera en condiciones de escarcha. Durante el funcionamiento, el motor diesel debe emitir un sonido característico, sin golpes prominentes. Es aceptable un ralentí un poco más duro. Tanto con un aumento suave y brusco de la velocidad hasta 4000 rpm, el motor diesel no debe temblar y cambiar el color del escape. Con un fuerte aumento de la velocidad, se permite un humo negro a corto plazo (¡no azul!).
Paso 5
Desatornille el cuello de llenado de aceite con el motor al ralentí. Una fuerte corriente de gases del cárter que se eleva desde debajo de la cubierta significa una compresión deficiente. La compresión normal para un motor diesel es de 36 atmósferas, satisfactoria - 32. El rango de valores para los cilindros no debe exceder las 2 unidades. Para medir la compresión, contacte con el servicio. Utilice un manómetro mecánico para medir la presión de aceite en la línea en ralentí. Debe ser al menos 1.0 atmósferas para un motor diesel simple y al menos 1.5 atmósferas para un turbodiésel.
Paso 6
Compruebe el arranque diesel en frío. Si es posible, hágalo en invierno. Un arranque rápido del motor en frío indica una completa capacidad de servicio y un buen estado del motor. En verano, un motor diesel frío debe arrancarse rápidamente, sin interrupciones prolongadas en ralentí. Se permite un funcionamiento más rígido del motor diesel frío.
Paso 7
Termine de verificar el vehículo seleccionado con una prueba de funcionamiento. Al mismo tiempo, configure diferentes modos de conducción para el motor diesel a diferentes velocidades, sin dejarse llevar por experimentos extremos. Un motor en buen estado debe funcionar sin problemas, con una temperatura normal, sin aumento de humo ni caídas de potencia.
