La seguridad en la conducción se basa en la supervisión constante del estado técnico actual de las piezas del sistema de frenos y dirección. Esta regla está escrita con sangre y no debe descuidarse. La aparición de un juego en la junta del extremo de la barra de dirección se convierte en una amenaza directa para todos los usuarios de la carretera.
Necesario
- - extractor para varillas de dirección,
- - llave 19 mm,
- - alicates.
Instrucciones
Paso 1
Los automóviles de la "línea clásica" de la planta de automóviles Volzhsky están equipados con una barra de dirección, que consta de tres elementos con seis articulaciones. La aparición de un contragolpe en una punta provoca la formación de huecos inaceptables en las otras cinco en un corto período de tiempo. Esta característica de la tecnología obsoleta requiere que el propietario controle constantemente el estado de las varillas de dirección.
Paso 2
Los preparativos para el lanzamiento en Togliatti de automóviles con tracción delantera asignaron a los diseñadores la tarea de desarrollar un nuevo mecanismo de dirección. Como resultado de la introducción de soluciones innovadoras en la producción, los automóviles nuevos comenzaron a equiparse con dos varillas con una punta en cada una. Si se forma un juego en alguno de ellos durante la operación, entonces la rueda se retira de la máquina y el lado reparado se instala en un soporte rígido.
Paso 3
Al comienzo del trabajo, el pasador de chaveta (si lo hubiera) se retira de la unión del pasador de dirección al muñón. Con un cepillo de metal, las juntas roscadas de la bisagra se limpian de los depósitos, que luego se tratan con líquido WD-40.
Paso 4
Se utiliza una llave de 27 mm para aflojar la contratuerca de la punta que se fija en la varilla. A continuación, debe quitar la bisagra de la articulación con el pasador de pivote. Para tal fin:
- con una llave de 19 mm, desenroscar la tuerca de fijación del perno de dirección, - se instala un extractor en la unión de la bisagra con el bastidor, - mediante el tornillo del dispositivo, el pasador se extrae del asiento del pasador de pivote.
Paso 5
Ahora colocamos cualquier llave inglesa adecuada en nuestro dedo y comenzamos a desenroscar la bisagra de la varilla de dirección, contando el número de revoluciones realizadas, que es equivalente al número de hilos de la rosca de la punta.
Paso 6
Los pasos adicionales se realizan en orden inverso. Después de reemplazar los extremos de la barra de dirección, asegúrese de verificar la geometría de las ruedas delanteras.
