A pesar de la gran cantidad de automóviles en la carretera, no todos los conductores saben qué significa alineación, por qué se requiere esta operación y cuándo se lleva a cabo. RS es un procedimiento para comprobar y ajustar los ángulos de instalación de las ruedas en relación con la carretera y la dirección de la marcha.
Los ángulos de instalación de las ruedas afectan directamente la seguridad del movimiento en el automóvil. Si los ángulos son incorrectos, el automóvil puede "conducir" hacia un lado. Debido al desgaste desigual de los neumáticos, la adherencia de las ruedas a la superficie de la carretera se deteriora. La carga distribuida de manera desigual en la suspensión la priva de la rigidez necesaria, lo que, a su vez, no proporciona al vehículo estabilidad direccional en movimiento (especialmente a altas velocidades). La probabilidad de que el vehículo patine al tomar una curva aumenta. Estos factores tienen todas las posibilidades de provocar un accidente.
Si le pregunta al maestro en la estación de servicio: ¿con qué frecuencia necesita realizar la alineación de las ruedas? Ellos responderán eso al menos una vez cada seis meses. Y esto es comprensible, porque las ganancias del maestro dependen directamente del número de visitas. Y si le hace la misma pregunta al gerente del concesionario de automóviles, obtendremos una respuesta diferente, no más de una vez cada 2-3 años. Y esto también es comprensible, porque su responsabilidad directa es publicitar el producto, mostrando sus puntos fuertes. En las instrucciones de funcionamiento para automóviles, se prescriben los marcos delimitadores para realizar RS: hasta 15 mil km para nuestros automóviles y hasta 30 mil km para automóviles extranjeros. Pero esto es ideal, y dado que la mayoría de las carreteras están lejos de ser ejemplares y la precisión de la conducción genera muchas preguntas, no debe dejarse guiar por estos términos.
Hay una serie de casos y signos en función de los cuales se debe tomar una decisión para realizar la EM:
- Desgaste desigual o aumentado de los protectores de neumáticos;
- aumento del ruido de los neumáticos;
- el coche se desplaza hacia un lado;
- el volante es difícil de retroceder automáticamente al salir de la curva;
- el volante cambia de posición al conducir en línea recta;
- sustitución de ruedas por ruedas de diferente radio;
- sustitución de neumáticos por neumáticos con un perfil diferente (alto o bajo);
- después de que la rueda entró en el pozo, el disco se arrugó;
- después de la reparación o sustitución de componentes del chasis;
- después de instalar equipo pesado en el automóvil, por ejemplo, GLP.
Como resultado del procedimiento RS, además de mejorar todas las características asociadas al manejo del vehículo, la vida útil de los neumáticos aumenta y el consumo de combustible disminuye.
Para lograr errores mínimos en la configuración de los ángulos de las ruedas, el RS debe realizarse en la estación de servicio, en cuyo arsenal hay soportes especiales para estos fines. Todo automovilista conoce el "carácter" de su automóvil, las peculiaridades de su comportamiento en la carretera. Y solo él debería tomar una decisión sobre la puntualidad del RS.
