Cuando usa su automóvil con frecuencia, realiza viajes largos o viaja al trabajo al menos una vez al día, su silenciador siempre está más o menos caliente, lo que a su vez reduce la formación de líquido en él. Al adherirse a este modo, nunca verá salpicaduras de agua del silenciador mientras conduce.
Ahora considere una situación diferente: la suya, por supuesto. La situación más desfavorable para esto es arrancar el motor en una estación fría; en este momento está en un estado frío.
En este sentido, incluso es muy conveniente, pero en funcionamiento no se manifiesta tan suavemente. El caso es que cuando esta función está activa, se lleva a cabo al ralentí del motor (el número de revoluciones es extremadamente bajo). Muy a menudo, el silenciador no tiene tiempo de calentarse en absoluto y las partículas de agua permanecen en sus paredes.
Además, como resultado, en la estación fría, estas partículas de condensado comienzan a congelarse, formando una "barrera de hielo", y llega un momento en que no puede moverse. Solo hay una salida: ¡caliente completamente su automóvil!
Aunque, puedes estar seguro, porque no agrava su explotación. Un problema de esta naturaleza surge con muy poca frecuencia entre los propietarios de automóviles. Se cree que no se acumula suficiente hielo en el silenciador para bloquear el flujo de gases.
¿Cuáles son las formas de deshacerse del condensado "estancado" en el silenciador?
