El sistema de calefacción anticongelante está diseñado para facilitar el arranque del motor en la estación fría. Este calentador calentará el refrigerante en 2 horas desde una temperatura de -40 grados a positiva.
Instrucciones
Paso 1
Compre una "caldera" en una tienda de automóviles, por ejemplo, "Start-M" o alguna similar. En el mismo lugar, compre una bomba eléctrica, que proporcionará un calentamiento más uniforme del anticongelante, lo que eliminará la contaminación y la formación de coágulos. También ayudará a que el elemento calefactor permanezca en funcionamiento por más tiempo sin sobrecalentarse. Para esto, cualquiera de un automóvil doméstico es adecuado. Considere cuidadosamente dónde puede adjuntar esta estructura. Elija un lugar para esto lo más bajo posible, porque la altura es perjudicial para la bomba.
Paso 2
Coloque la bomba debajo del capó, si no hay espacio, puede colocarla en el parachoques. Retire la manguera de la estufa calefactora que va al habitáculo. No pienses en lo que es: entrada o salida, no es tan importante. Conecte una T a la manguera, desde la cual corre una rama a la entrada de la bomba.
Paso 3
Conecte la salida de la bomba y la entrada de la "caldera" con una manguera. La longitud de este último dependerá de lo cerca que esté la bomba de la caldera. Está bien si están muy cerca unos de otros, como un todo. Después de eso, las dos entradas de tee permanecerán sin usar.
Paso 4
Corte con cuidado el tubo superior del radiador y conéctelo a la T, realice el mismo procedimiento de conexión con el extremo de salida de la "caldera". Asegúrese de asegurar todas las conexiones de manguera con abrazaderas de manguera. Cubra minuciosamente todas las juntas y espacios con sellador.
Paso 5
Configure un temporizador que apague el elemento calefactor después de un cierto período de tiempo, evitando así el sobrecalentamiento del anticongelante. Sin embargo, verifique periódicamente el color del refrigerante y la presencia de sedimentos en el depósito.
Paso 6
Vierta unos litros de anticongelante nuevo y espere el comienzo del invierno. El único inconveniente de este diseño es que las mangueras deberán cambiarse periódicamente, debido a su rápida erosión por el líquido.
