Un arrancador magnético es un dispositivo para el control remoto de cargas de potencia (la mayoría de las veces motores eléctricos). En un automóvil, el motor de arranque está diseñado para controlar un motor eléctrico asíncrono con un rotor de jaula de ardilla. Además, el arrancador proporciona protección de sobrecarga del motor y señalización sobre su funcionamiento. Los arrancadores difieren en el propósito, la disponibilidad de funciones adicionales, la resistencia a influencias externas, el valor de corriente, la tensión de funcionamiento.
Instrucciones
Paso 1
Selección por serie de arrancadores electromagnéticos. De los entrantes domésticos, los más comunes son PML, PM12 y PMU. De extranjeros: Siemens, Legrand y ABB.
Paso 2
La elección de un arrancador para la corriente de carga que es capaz de conmutar (encender y apagar). Para los automóviles, se utilizan arrancadores de 1 magnitud con corrientes de conmutación de 10 y 16 A. Tenga en cuenta que este valor debe ser mayor que la corriente máxima de un motor eléctrico u otro aparato eléctrico.
Paso 3
La elección del motor de arranque de acuerdo con el voltaje de funcionamiento de la bobina, que debe corresponder al voltaje del circuito eléctrico del automóvil. En este caso, el valor de voltaje estándar es ~ 24 V.
Paso 4
Selección del arrancador por el número de contactos auxiliares, que debe ser igual al número de contactos en el circuito de control. Los contactos de cierre y apertura se cuentan por separado. Si la cantidad de contactos no es suficiente para conectarse al circuito de control, puede usar un accesorio especializado. Este accesorio ralentiza el funcionamiento de los contactos durante un breve período de tiempo y el arrancador se puede utilizar como relé de tiempo.
Paso 5
Selección de un motor de arranque según el grado de protección contra influencias ambientales nocivas (IP).
Paso 6
La elección de un arrancador para la presencia o ausencia de un relé térmico depende de si el modo tecnológico de operación del motor eléctrico controlado permite la sobrecarga.
Paso 7
La elección de un arrancador para la presencia o ausencia de marcha atrás depende de si el motor eléctrico controlado es reversible o no.
Paso 8
La elección de un motor de arranque para elementos de control adicionales (botones, lámparas de señal) depende de las preferencias del usuario y las condiciones de funcionamiento.
Paso 9
La elección de un motor de arranque según la clase de resistencia depende de si estará destinado a cambiar la carga en el modo de funcionamiento frecuente. Con una gran cantidad de arranques y paradas por hora, se recomienda elegir arrancadores sin contacto.
