Es posible concluir que el rodamiento de la rueda del automóvil Lada Kalina está fuera de servicio por los sonidos característicos (ruido, zumbido), que se volvieron claramente audibles durante la conducción.
Los ruidos no deseados, que indican un cojinete de cubo roto, se amplifican al tomar curvas y al conducir por carreteras irregulares. Si levanta el automóvil con un gato y gira la rueda, en cuyo eje "voló" el rodamiento, la reacción será muy notable, acompañada por los mismos sonidos desagradables de frotamiento de hierro.
Antes de empezar a trabajar
Para cambiar el cojinete de la maza, no es necesario ponerse en contacto con una estación de servicio. Con las herramientas adecuadas, puede hacer todo usted mismo. Antes de comenzar a trabajar, debe colocar el automóvil en una superficie nivelada, y es mejor usar una zanja de observación o un ascensor. Necesita tener un juego universal de herramientas, un gato y lubricantes con usted.
Procedimiento
Primero debe quitar la tapa del cubo. Después de eso, con la ayuda de un cincel, es necesario enderezar el hombro abollado de la tuerca del cojinete, apretar el "freno de mano", encender la primera marcha y sustituir las "zapatas" debajo de las ruedas del automóvil.
Después de completar los pasos anteriores, utilizando un dado de 30 mm, es necesario aflojar la tuerca del cojinete del cubo. Por cierto, la herramienta debe ser de alta calidad y duradera, ya que para desenroscar la tuerca del cojinete del cubo, es necesario aplicar un esfuerzo suficientemente grande.
Después de desenroscar la tuerca, afloje los pernos de la rueda, luego use un gato para levantar el automóvil y quitar la rueda. Para evitar que la guía de la pastilla de freno, la pinza y el disco de freno cuelguen de la manguera de freno, deben atarse con una cuerda o alambre.
A continuación, desenrosque la tuerca del cojinete del cubo hasta el final y retire la arandela. Después de eso, es necesario pasar a través de los orificios en el disco de freno los pernos que tienen una longitud de aproximadamente 130 mm y atornillarlos en los orificios del buje. Después de algunos golpes con el disco de freno en los pernos, se puede presionar el buje hacia afuera.
Una vez que se presiona el cubo, es necesario desenroscar la fijación de la rótula, con la que se une al muñón de la dirección. Retire la junta homocinética (junta de velocidad constante) del buje, gire el buje y sáquelo del muñón de la dirección.
El siguiente paso es quitar el anillo de retención y presionar el rodamiento en la copa del muñón de la dirección. Para quitar el anillo del rodamiento, que, por regla general, se asienta muy apretado en su lugar, puede usar una herramienta especial: un extractor.
Después de quitar el cojinete del cubo, es necesario limpiar y lubricar la superficie interior del muñón de la dirección. Después de presionar un nuevo rodamiento en el puño, todas las acciones adicionales deben realizarse en el orden inverso.
