Si se está preguntando cómo cambiar la junta homocinética, seguramente cada vez que conduzca su automóvil escuche un crujido característico en el área de la rueda delantera, que se detiene cuando el automóvil se detiene por completo. Por supuesto, puede encontrar un kit de reparación para el separador de junta homocinética en algunos concesionarios de automóviles, pero es poco probable que esto lo ayude a largo plazo. El caso es que el SHRUS está diseñado estructuralmente de tal forma que no implica la posibilidad de recuperación en caso de averías en el mismo.
Es necesario
- - un recipiente con un volumen de al menos 3,5 litros;
- - llave inglesa o cabeza en "17";
- - llave de rueda estándar o pomo en "17", o llave cruzada en "17";
- - Jack;
- - destornillador plano;
- - barba;
- - cuñas para ruedas;
- - dirígete a "30";
- - puestos de apoyo;
- - estiramiento
- - hoja de montaje;
- - tornillo de banco con mordazas de metal blando;
- - alicates;
- - trapos;
- - deriva de metal blando;
- - Grasa SHRUS-4 (50-60 g.).
Instrucciones
Paso 1
Limpie la carcasa de la transmisión alrededor del orificio de drenaje. Coloque un recipiente con un volumen de al menos 3,5 litros debajo del orificio de drenaje. Desenrosque el tapón de drenaje con una llave inglesa o la cabeza en "17" y drene el aceite en un recipiente de sustitución. Vuelva a enroscar el enchufe.
Paso 2
Afloje los tornillos de fijación de la rueda que se va a quitar con una llave de rueda estándar o una llave con cabeza de "17", o una llave en cruz en "17". Levanta el vehículo. Desatornille los tornillos de la rueda y retire la rueda. Haga palanca con un destornillador plano, retire la tapa protectora del cubo. Instale la rueda y apriete los dos pernos para asegurarla. Baje el vehículo sobre sus ruedas.
Paso 3
Con una barba, enderece el hombro abollado de la tuerca del cojinete del cubo en dos lugares. Aplique el freno de mano, ponga la primera marcha y coloque calzos debajo de las ruedas. Utilice la cabeza "30" para aflojar la tuerca del cojinete del cubo. Cuelgue la parte delantera del vehículo y colóquelo sobre soportes. Retire la rueda. Desatornille la tuerca del cojinete del cubo completamente y retire la arandela.
Paso 4
Con una llave inglesa en "17", desatornille los dos pernos que sujetan la rótula al muñón de la dirección. Gire el volante en la dirección opuesta a la transmisión que se está quitando (si quita la transmisión derecha, gire el volante a la posición extrema izquierda; si quita la transmisión izquierda, al extremo derecho). Mueva el muñón de la dirección con el puntal hacia un lado y retire el vástago de la carcasa exterior de la junta homocinética del cubo. Asegure la unidad a un soporte o riostra.
Paso 5
Con un spudger, empuje el cuerpo de la junta homocinética interior fuera de la caja de cambios y retire la junta homocinética interior, teniendo cuidado de no dañar el sello de aceite de la transmisión.
Paso 6
Sujete el eje con un tornillo de banco de metal suave. Use un par de alicates para apretar la abrazadera grande y haga palanca en el extremo de la abrazadera con un destornillador plano. Desconecte y retire la abrazadera. Desconecte la abrazadera pequeña de la misma manera y retírela.
Paso 7
Deslice la funda de la carcasa exterior de la junta homocinética y déle la vuelta. Retire la grasa del extremo de la junta con un trapo. Golpeando el extremo del yugo de la bisagra a través de una guía de metal suave, golpee la bisagra fuera de la transmisión. Haga palanca en el anillo de retención con un destornillador y retírelo.
Paso 8
Limpie el eje de transmisión de la grasa vieja y aplique una capa delgada de grasa SHRUS-4 nueva en él. Lubrique también las cavidades del cuerpo de la junta homocinética y la bota con la misma grasa (cantidad: al menos 40 g). Realice la instalación adicional de la junta homocinética en orden inverso.
