Para aumentar la potencia de la motocicleta de 125 cc "Minsk", los atletas y aficionados han desarrollado muchos métodos para forzar el motor. La eficiencia (ganancia de potencia) de cada método depende directamente de la complejidad del trabajo realizado. Los métodos más simples implican el uso de piezas comunes y no es necesario utilizar ninguna máquina herramienta.
Es necesario
- - un conjunto de archivos y archivos;
- - unidad de soldadura;
- - pistón con anillos;
- - carburador K65I con colector de admisión de Izh Planeta
Instrucciones
Paso 1
Asegúrese de que el motor esté en buenas condiciones en los cojinetes principales y los sellos de aceite. El cigüeñal está en perfecto estado. El pistón que ha comprado está fabricado en fábrica, con un anillo intacto de la forma correcta y anillos elásticos ajustados.
Paso 2
Mida los puertos de derivación y cárter en el cilindro. Si hay una diferencia en sus tamaños, corte una junta para el cilindro a lo largo de los contornos del cárter del motor y fíjela al cilindro. Luego retire el chaflán en los canales de 10 mm de profundidad hasta que coincida con la plantilla realizada. Redondee las esquinas del chaflán con un radio de 3 mm.
Paso 3
Lime la ventana de entrada para que suba 1 mm. Al realizar la operación, asegúrese de que el pistón del motor en su punto muerto inferior no abra esta ventana con su borde superior.
Paso 4
Haga ranuras en la corona del pistón para mejorar la sincronización y la disipación de calor del motor. Haga las ranuras planas (no redondas como la corona del pistón) y colóquelas simétricamente. Deben llegar casi al centro del pistón. Nivele las transiciones con papel de lija.
Paso 5
Pulir los anillos del pistón con papel de lija en el interior y también biselar el radio interior a 0,25 de ancho y 0,5 de alto. Acorte el faldón del pistón 5 mm si no va a cambiar el carburador. Si planea cambiar el carburador, acorte el faldón 11 mm. Al mismo tiempo, córtelo en ángulo y ajuste los puertos de derivación del pistón para que coincidan con las ventanas del manguito.
Paso 6
Tape la ranura del anillo inferior en el pistón. Junto al tapón y simétricamente en el otro lado, taladre un hueco con un diámetro de 2 mm a una profundidad de 2 mm y presione un alambre de aluminio. Alinee el lugar de presión con una lima. Pula la parte inferior del pistón a una superficie similar a un espejo. Bisele lo menos posible alrededor de toda la circunferencia del faldón del pistón.
Paso 7
Instale el carburador K65I con chorros de 32 mm y un colector de admisión de la motocicleta Izh Planet. Acortar el colector del lado del cilindro en un 30% y triturar el colector hasta 24x34 mm. En este caso, el carburador instalado en él debe tomar una posición horizontal o ligeramente inclinada. Doble los espárragos al ángulo requerido para asegurar el colector al cilindro. Luego, coloque la camisa del cilindro en el puerto de admisión hasta que esté en alineación suave con el colector.
Paso 8
Al ensamblar el motor, deseche la junta de la culata de cilindros. Selle la brida con sellador adhesivo y apriete con el carburador sin usar fuerzas de apriete excesivas. Instale un silenciador de 1980. Tiene una apariencia alargada, parecida a un cigarro, con una forma cónica suave al final. Al instalar, acérquelo lo más posible al cilindro, acortando la longitud del colector de escape a un valor de 300-350 mm. Retire el silenciador del caballo que sobresale. Coloque el filtro de aceite KAMAZ como filtro de aire.
