La elección del automóvil Niva está determinada, por regla general, por la relación óptima de precio y calidad del consumidor. La capacidad de cross-country de este automóvil es ligeramente mayor en comparación con los automóviles extranjeros. Incluso si tal habilidad de cross-country no le conviene al propietario, es necesario preparar el Niva para condiciones todoterreno. Al mismo tiempo, el programa de formación no debe contener costes innecesarios, pero al mismo tiempo mantener la versatilidad de la máquina, sin convertirla en tractor.
Es necesario
El coche Niva original. Kits de preparación todoterreno
Instrucciones
Paso 1
Instale un árbol de levas especial para cambiar el pico de par hacia bajas rpm. Esta es la forma más fácil y rentable de aumentar ligeramente el par y reducir la tracción. Al mismo tiempo, muele los puertos de admisión y escape de la cabeza del bloque y el colector de admisión.
Paso 2
Selle el filtro de aire e instale un snorkel para superar los obstáculos de agua. Retire el ventilador de serie, sustitúyalo por un ventilador eléctrico doble con control forzado desde el habitáculo. Al superar un vado profundo, se puede apagar para no inundar el sistema de encendido con agua. Equipar el propio sistema de encendido con una impermeabilización adicional.
Paso 3
Instale ruedas más grandes para aumentar la distancia al suelo. La práctica muestra que el tamaño óptimo es 235 / 75R15. Al instalar tales ruedas, la distancia al suelo aumenta a 245 mm. Incluso las ruedas más grandes aumentarán la tensión en el tren motriz y reducirán su confiabilidad.
Paso 4
Ajuste llantas de 15 "por 6" para neumáticos más anchos. Para compensar el peso de las ruedas más anchas, se deben elegir ruedas forjadas.
Paso 5
Instale los pares principales con una relación de transmisión de 4,7 en lugar del estándar 3,9. Esto le dará una cierta cantidad de tracción sin pérdidas significativas de dinamismo y velocidad. Una opción intermedia son los pares principales con el número 4.3 del VAZ-2101.
Paso 6
"Levantar" la suspensión para que se adapte a ruedas más grandes se puede hacer con resortes más largos en la parte delantera y espaciadores de resorte en la parte trasera.
Paso 7
Agrande los pasos de rueda. Cubra los puntos de corte con extensores de alas suaves.
Paso 8
Instale amortiguadores de recorrido largo para aumentar el recorrido de la suspensión. Se recomiendan amortiguadores ajustables para poder ajustar la suspensión a nuevas características. Refuerce los puntos de montaje del amortiguador y los largueros delanteros.
Paso 9
Equipe el eje trasero con un diferencial de deslizamiento limitado.
Paso 10
Compruebe e instale (si es necesario) las argollas de remolque delanteras. Mejores ganchos. Coloque la barra de remolque en la parte trasera.
Paso 11
Refuerce el parachoques colocando un tubo, perfil o canal estándar en el interior. Refuerce los umbrales. Instala el kangaring.
Paso 12
Instale un cabrestante eléctrico con una fuerza de tracción de 3-4 toneladas. Puede colocarlo en el parachoques delantero o dentro del maletero (si el Niva se está preparando para una competición y no para viajes largos).
