Hay dos formas de aumentar el octanaje de la gasolina: simple, agregándole agentes antidetonantes (aditivos especiales), y difícil, para aplicar una tecnología especial que aumentará el costo del producto. Es posible "fabricar" AI-92 a partir de gasolina AI-76 y AI-95 a partir de AI-92. Sin embargo, esto también tiene su lado negativo. El combustible de mala calidad en las estaciones de servicio oscuras, donde el octanaje aumenta artificialmente, conduce a averías graves y costosas en los coches.
Es necesario
- - metil terc butil éter;
- - alcohol etílico y metílico;
- - tetraetilo de plomo.
Instrucciones
Paso 1
Agregue MTBE (metil terciario butil éter) a la gasolina, que es un líquido incoloro inflamable con un olor específico. Es uno de los potenciadores de octanaje más utilizados en la actualidad. El MTBE tiene un alto índice de octanaje y no es tóxico. Al agregar un 10-15 por ciento a la composición de la gasolina, el aumento será de aproximadamente 6-12 unidades. La mayoría de las gasolinas de alto octanaje se fabrican con este o un aditivo de grado éster similar. La desventaja del MTBE es su alta volatilidad, ya que en climas cálidos puede evaporarse de la gasolina.
Paso 2
Agregue alcohol (etílico y metílico) a la gasolina. Por ejemplo, una adición del 10% de alcohol etílico a Ai-92 eleva el índice de octano a casi 95 unidades. Además, se reduce la toxicidad de los gases de escape. Pero el uso de alcoholes conduce a un aumento de la presión de los vapores saturados. Esto puede contribuir a la formación de un bloqueo de vapor en la línea de combustible. Además, un problema importante es la buena solubilidad en agua e higroscopicidad del alcohol etílico. Esto requiere condiciones especiales de almacenamiento para la mezcla y un control periódico del contenido del componente alcohólico. Si no se observa, puede aparecer agua en la gasolina, y esto conduce a un mayor consumo de combustible, una mala combustión y, en un gran porcentaje, pueden producirse atascos de hielo en invierno.
Paso 3
Agregue tetraetilo de plomo Pb (C2H5) 4. El TPP se considera uno de los mejores agentes antidetonantes. Es un líquido aceitoso e incoloro con un punto de ebullición de unos 200 ° C. Comenzaron a usar TPP como agente antidetonante en 1921, y hoy es uno de los medios de concentración más efectivos y económicos al 0.05%. Permite aumentar el octanaje de la gasolina hasta 15-17 puntos. El tetraetilo de plomo no se agrega en su forma pura, porque durante la combustión forma depósitos de carbono: óxido de plomo, que se deposita en pistones, válvulas y otras partes. Para sacarlo de la cámara de combustión, se debe utilizar bromuro de etilo, dibromopropano, dibromoetano. Durante la combustión, forman compuestos volátiles con plomo, que se eliminan fácilmente de la cámara de combustión. Una mezcla de TPP con estos componentes y un tinte especial se llama etil líquido, la gasolina con dichos componentes se llama plomo. Hoy en día, la fabricación de gasolina con plomo está prohibida, ya que tiene un alto grado de toxicidad. El plomo, que se acumula en el cuerpo, causa esclerosis múltiple, ya que es un veneno. No se debe utilizar gasolina con plomo en vehículos equipados con convertidor catalítico de gases de escape. Se desactivan cuando el motor está funcionando después de varias horas. Isooctano, neohexano, isopentano, benceno, tolueno, acetona también son agentes antidetonantes.
