Casi en caso de mal funcionamiento del motor de arranque, debe eliminarse, porque se encuentra debajo del motor y tiene acceso limitado. Además, para reparación y mantenimiento, el motor de arranque debe desmontarse, y esto es imposible sin sacarlo del motor.
Quitar el motor de arranque en el "clásico" presenta ciertas dificultades debido a su ubicación inconveniente. La forma más sencilla de disparar es "a través de la parte inferior", en un ascensor o en un orificio de visualización, es más conveniente desenroscar los tornillos de fijación y quitar el motor de arranque de la parte inferior.
Trabajo de preparatoria
Para quitar el motor de arranque, necesita 13 llaves, una llave de 10 o 12 para desenroscar los terminales de la batería, un zócalo de 13, una llave de vaso con mango largo en forma de T y un cardan.
El automóvil está instalado en un pozo de inspección o ascensor. Cuando se trabaja en el foso de inspección, el automóvil debe estar aplicado al freno de estacionamiento y los calzos de las ruedas deben colocarse debajo de las ruedas traseras.
A continuación, debe desconectar los terminales y quitar la batería del automóvil. Para un acceso más conveniente al motor de arranque, la carcasa del filtro de aire también se retira del carburador. Los conductos de aire del carburador deben cubrirse con un paño limpio que no suelte pelusa.
Retirar el motor de arranque
Con una llave de 13, desatornille las tres tuercas y primero retire el tubo de aire caliente, y luego, desenroscando el perno inferior con una llave de tubo de 10, retire el protector de arranque ubicado en la parte inferior del compartimiento del motor directamente encima del motor de arranque. En los automóviles VAZ - 2107 con motor de inyección, el guardabarros también se quita.
A continuación, desde la parte inferior del automóvil con una cabeza de tubo 13 con una llave con mango largo y una junta universal, desatornille los 3 tornillos que sujetan el motor de arranque a la carcasa del embrague. En el motor de inyección, el perno superior además asegura la abrazadera de la línea de combustible de admisión, y el perno central sostiene el soporte del arnés de cableado del sensor de oxígeno. Saque el motor de arranque del asiento.
En un motor de carburador, es necesario quitar la carcasa del filtro de aire junto con el tubo de admisión de aire caliente, y en el motor de inyección, dos estrías que sujetan el tubo de admisión.
Luego, usando una tecla 13 en el relé del solenoide de arranque, desatornille la tuerca del terminal del cable de alimentación positivo que viene de la batería. También retire la punta del cable de control que tira del relé.
Ahora puede quitar el motor de arranque bajándolo hacia el mamparo del compartimiento del motor, o por encima, lo cual es más problemático, porque "Pantalones": los tubos del colector de escape del motor interfieren fuertemente.
Al instalar el motor de arranque después de una reparación o reemplazo, generalmente el perno de arranque más bajo no está atornillado en su lugar. Esto permite retirar posteriormente la unidad "por la parte superior", sin foso ni ascensor, desenroscando los dos tornillos restantes con una llave convencional 13 de boca abierta.
