En el clásico, el motor de arranque está unido a la carcasa del embrague con tres espárragos. El plano del motor de arranque, adyacente al bloque de embrague, proporciona energía al dispositivo. Cuantos menos cables vayan al motor de arranque, más fiable será.
Es necesario
- - llave de boca 13;
- - llave inglesa 13;
- - llave de tubo para 13 con cardán y prolongación;
- - clave para 10;
- - gato o pozo de inspección.
Instrucciones
Paso 1
Desconecte el terminal negativo de la batería con una llave 10. La energía al arrancador se suministra al relé del solenoide directamente desde la batería, por lo tanto, puede ocurrir un cortocircuito durante el desmontaje. Quitar el terminal negativo es el primer paso al reparar un automóvil debajo del capó. Aquí es donde se concentran los cables, no protegidos por fusibles. Por conveniencia, la batería se puede quitar del vehículo mientras dure la reparación. En el futuro, tendrás que sacar el motor de arranque, y las comodidades allí no son muy buenas, ya que hay bastante espacio.
Paso 2
Levante el lado derecho del vehículo si no hay un orificio de inspección. Tenga cuidado de que el automóvil no se le caiga encima cuando esté debajo. Sustituya un estante debajo de él, y si no hay uno disponible, entonces los bloques de madera serán suficientes. Primero puede poner la rueda plana y sobre ella algunas barras. La opción ideal sería un tocón pequeño que sea adecuado en altura. Ahora que tiene acceso al compartimiento del motor desde abajo, prepare la caja y las llaves de tubo. A continuación, debe desenroscar las tuercas de los espárragos.
Paso 3
Desatornille la tuerca inferior con una llave de tubo de 13 con junta universal y extensión. Desafortunadamente, en el clásico, esta tuerca no está muy bien ubicada, debes usar esos trucos. Es cierto que si lo intenta, puede desenroscar esta tuerca con una llave inglesa, solo con el tiempo esta acción durará más. Y todo por el motivo de que no es posible dar más de un cuarto de vuelta con una llave inglesa. Sí, y una llave de tubo con cardán no es fácil, ya que solo necesitas llegar a la tuerca desde abajo. Si no quiere molestarse en quitar el motor de arranque en el futuro, no puede apretar la tuerca más baja durante el ensamblaje. Incluso en los dos superiores, se adhiere perfectamente, solo poner arandelas.
Paso 4
Desatornille las tuercas superiores con una caja o una llave de boca. Hay mucho más espacio en la parte superior, por lo que no es necesario utilizar un cardán y una llave de tubo. No pierda las arandelas instaladas en los montantes. Cuando desenrosque las tuercas, el motor de arranque se colgará de los pernos y descansará contra la pata. Pero es demasiado pronto para disparar.
Paso 5
Desconecte el cable delgado que va al relé del solenoide. Luego desatornille la tuerca que asegura el cable rojo grueso al relé. Lleve los cables a un lado, fíjelos para que no interfieran. Ahora puede quitar el motor de arranque, debe quitarlo con cuidado del asiento para no dañar las tuberías y los cables.
