El reglamento técnico para los trabajos relacionados con el mantenimiento del motor prevé la verificación del estado de la correa de distribución después de circular cada quince mil kilómetros. Como resultado del examen de control, se toma una decisión al respecto (reemplazar o retirar).
Es necesario
- - acera doméstica,
- - calibre a vernier,
- - llave para tensar la correa de distribución.
Instrucciones
Paso 1
La verificación del estado de la correa de distribución se realiza en un motor enfriado. En la etapa preparatoria, la placa superior decorativa y la cubierta frontal se desmontan del motor. Luego, la rueda delantera derecha se retira del automóvil y el automóvil se instala sobre un soporte rígido. Entonces es necesario quitar la cubierta antipolvo del mismo lado del cuerpo.
Paso 2
Además, al girar el cigüeñal del motor, se examina el grado de desgaste de la correa. Durante una inspección visual del accionamiento del árbol de levas especificado, se revelan rastros de daños mecánicos y petroquímicos en su integridad. Cualquier corte y rajadura en su superficie, o abrasiones y delaminación del cable son inaceptables, y si se encuentra algo como esto, debe ser reemplazado inmediatamente y sin demora.
Paso 3
Antes de proceder a verificar el grado de tensión de la correa, el gancho de acero se fija con cinta aislante al mango de la perilla del conjunto de cabezales de enchufe. Y se coloca una regla de metal en el borde de las poleas de transmisión del árbol de levas.
Paso 4
Además, presionando la correa con una manivela en el medio entre las poleas con una fuerza igual a 10 kgf, se mide el valor de su deflexión, que no debe exceder los 5,4 mm. De lo contrario, el parámetro especificado se vuelve estándar moviendo el rodillo tensor.
