Si solo se suministra aire frío desde la estufa del automóvil, o solo sopla aire caliente, entonces el calentador necesita reparación. Las causas de las averías pueden ser sensores de temperatura, un controlador de calentador, un amortiguador o su accionamiento, un motorreductor.
Instrucciones
Paso 1
Verifique la funcionalidad del sensor de temperatura. Se encuentra en el techo cerca de la pantalla de iluminación. Al cambiar la palanca de control de temperatura de una posición extrema a otra, el regulador del calentador debe ajustarse y la temperatura del aire debe cambiar. Si la temperatura de flujo cambia solo en las posiciones extremas de la palanca, entonces el sensor de temperatura está roto y requiere reemplazo.
Paso 2
Compruebe el amortiguador. Para hacer esto, retire los deflectores correctamente (de acuerdo con las instrucciones). La compuerta debe estar vertical en aire caliente y horizontal en aire frío. Mueva el obturador con la mano. Si está suelto, entonces está roto. La contraventana de plástico se puede pegar o reemplazar por una de aluminio. Es más conveniente trabajar con el amortiguador desde el lado del compartimiento del motor.
Paso 3
Para retirar y comprobar el controlador del calentador (unidad ACS0), retire la unidad de indicación de avería y el reloj, luego doble las antenas de sujeción de la unidad. Tenga cuidado con los cables y enchufes. Con el encendido encendido, mida el voltaje en la salida del controlador. Gire la perilla de temperatura al mismo tiempo. Si el voltaje no cambia, reemplace el controlador.
Paso 4
Retire los limpiaparabrisas, el revestimiento del parabrisas y el aislamiento del mamparo del compartimento del motor. Retire la manguera de la lavadora. En este caso, coloque todos los sujetadores en paquetes separados y firme. Esto es necesario para llegar al motorreductor. Independientemente de la versión del motorreductor instalado, cuando se gira la palanca de ajuste de temperatura, el cuadrado del amortiguador (palanca) del motorreductor debe moverse y la caja de cambios debe zumbar. Si este no es el caso, entonces hay un atasco de la caja de cambios o del amortiguador. Saque el motorreductor. En este caso, la compuerta debe estar en posición horizontal y solo dejar pasar el aire frío. Si el amortiguador está atascado, busque y solucione el problema. Y para poner la caja de cambios en su lugar, cambie la temperatura hasta que el vástago llegue a la posición deseada. Un motorreductor defectuoso puede reanimarse desmontando, limpiando y lubricando.
