En 2003, en el Salón del Automóvil de Ginebra, el fabricante surcoreano Kia dio a conocer su nuevo modelo Kia Opirus, que se convirtió en el coche más caro de esta preocupación en toda la historia de su existencia. En los Estados Unidos, esta versión se llamó Kia Amanti.
La preocupación coreana Kia ha ocupado una posición sólida en la industria automotriz mundial durante muchos años. Hoy en día, la gama de modelos de este fabricante está representada por un número decente de versiones, entre las cuales Kia Opirus puede considerarse legítimamente uno de los líderes. Incluso el mimado mercado estadounidense, que está ampliamente representado por todos los fabricantes mundiales, fue muy leal a este modelo.
Y esto se debe enteramente a su alta competitividad. Después de todo, la gran demanda del "coreano" está garantizada por su elegante apariencia, elegante acabado interior y excelentes características técnicas. Y en sus revisiones, los automovilistas estadounidenses, que pudieron familiarizarse con las capacidades del vehículo Kia Opirus en su propia práctica, destacaron especialmente su economía, confiabilidad y precio democrático.
Está claro que la industria automovilística coreana en general, y la preocupación de Kia en particular, están experimentando actualmente un aumento sin precedentes. Esto se expresa tanto en los indicadores económicos de la empresa fabricante como en la cantidad de modelos que se encuentran, incluso en las carreteras rusas. Cabe señalar que la actitud hacia los automóviles coreanos en nuestro país durante las últimas dos décadas ha cambiado muy seriamente hacia la lealtad absoluta. Esto está directamente relacionado con la alta calidad y los precios razonables de los productos de la industria automotriz coreana.
Excursión histórica
Un factor importante en la creación del Kia Opirus es que el modelo se creó en la misma plataforma que el Hyundai Equus. Esto permitió a Kia reducir significativamente el costo de desarrollar una base técnica única (167 millones de euros), lo que finalmente afectó el costo de los productos terminados.
Y en 2006, el modelo fue rediseñado, lo que afectó principalmente a la óptica del kia opirus, que se expresa muy claramente incluso en las fotografías. Una revisión externa muestra claramente que los cambios han afectado a la óptica trasera, representada hoy por una luz de freno redonda, luces laterales y faros principales, que están diseñados en forma de módulos concéntricos. Y en la parte extrema del equipo óptico hay un indicador de dirección incorporado. Además, de los cambios significativos, cabe destacar la nueva forma de la parrilla del radiador.
Al mismo tiempo, la modificación también afectó algunos de los parámetros técnicos del Kia Opirus en 2006. Entonces, un motor de seis cilindros con una capacidad de 203 hp. fue reemplazado por una unidad de potencia más potente con una capacidad de motor más grande y 266 hp.
Motor y chasis
El siguiente rediseño del modelo coreano Kia Opirus tuvo lugar en 2008. Como resultado de esta modernización, el motor obsoleto fue reemplazado por un motor de gasolina con un volumen de 3.0 litros y una potencia de 194 hp. Esta unidad de potencia está equipada con una transmisión automática.
El chasis del Kia Opirus está representado por una suspensión delantera multibrazo e independiente, que está equipada con un estabilizador transversal. Y la suspensión trasera semiindependiente y combinada es un conjunto de palancas diagonales y transversales realizadas en configuración triangular. Las palancas, a su vez, se combinan con muelles helicoidales y amortiguadores hidráulicos. La estabilidad lateral del vehículo la proporciona la viga articulada.
Interior
El lujoso interior del automóvil ejecutivo merece palabras especiales. Su distribución permite un alojamiento único y confortable de cinco personas. El techo alto ofrece asientos libres para los pasajeros. La tapicería de los asientos del Kia Opirus está hecha de cuero genuino, que tiene colores claros. En los escalones de las puertas del automóvil hay placas de metal estampadas con el nombre del modelo.
El panel de la consola en la parte central está equipado con una pantalla de navegación. Y en el volante hay botones de control táctil para equipos multimedia. En general, la conveniencia de controlar todos los sistemas del automóvil se debe a que el conductor puede realizar estas manipulaciones controlando su trabajo desde el volante. Me gustaría destacar especialmente la comodidad y la ergonomía de los asientos del coche del modelo Kia Opirus, cuyo diseño prevé el ajuste de los reposacabezas.
El servodrive permite un cómodo ajuste del volante y los asientos delanteros. Los dispositivos de control y medición (velocímetro, tacómetro, nivel de combustible y sensores de temperatura) están empotrados en el panel, y su retroiluminación se realiza en rojo y blanco. La lista de ventajas se ve coronada por el funcionamiento silencioso de la unidad de potencia y los excelentes parámetros de insonorización de este automóvil, que permiten que el conductor y los pasajeros se sientan bastante cómodos en la cabina.
Mantenibilidad y seguridad
El mero hecho de que el modelo Kia Opirus pertenezca a los coches de clase ejecutiva implica su alta calidad incondicional, que está garantizada principalmente por una alta fiabilidad o una falla poco común. Sin embargo, esta circunstancia no excluye el mantenimiento oportuno y competente, regulado por el fabricante. Según la experiencia de los propietarios de Kia Opirus, es posible que se requieran reparaciones menores de mantenimiento solo una vez cada varios años, lo que dice mucho sobre su facilidad de uso.
Por lo tanto, al comprar un automóvil Kia Opirus, el conductor puede estar completamente seguro de que, en términos de desarrollo de recursos y capacidad de mantenimiento, este modelo cumple con los requisitos operativos más altos. Es decir, un comprador potencial no debe preocuparse por reparaciones costosas y complicadas si cumple con las condiciones más simples para el mantenimiento y operación de esta clase ejecutiva "coreana".
La seguridad integral del Kia Opirus es proporcionada por ocho airbags, ABS (frenos antibloqueo) y ESP (estabilidad del tipo de cambio). Y el control de la suspensión en condiciones en las que la superficie de la carretera tiene una superficie irregular se lleva a cabo mediante el sistema ECS, que prácticamente elimina la oscilación del chasis y, en consecuencia, el balanceo de la carrocería del automóvil.
Testimonios
No olvide que el Kia Opirus es el modelo más caro de toda la gama de automóviles del fabricante coreano Kia. Según los propietarios de este sedán de clase ejecutiva, se caracteriza por excelentes características dinámicas, facilidad de control, alta confiabilidad y un nivel decente de confort. Así, ha ganado una sólida posición en su segmento de mercado de consumo. El alto nivel de calidad mundial también se confirma con la asignación de la norma medioambiental Euro-5.
La gran demanda de este modelo de fabricación coreana en el mercado ruso se debe principalmente a su diseño externo moderno y original y su funcionamiento sin pretensiones. Entre las muchas críticas positivas, hay bastantes referencias a la alta fiabilidad del Kia Opirus, su facilidad de mantenimiento y bajo consumo de combustible.
Pavel de Samara: “Me gustaría compartir mis impresiones sobre el coche. En general, la máquina es extremadamente sencilla y cómoda. En general, la gasolina número 95 consume entre 8 y 9 litros en la ciudad. ¡Máquina muy económica! Durante todo el período, solo el generador se averió. Fue reemplazado por uno reconstruido. Cambié solo 2 palancas en la suspensión delantera del chasis”.
Nikolay de Orenburg: “Compramos un coche en el invierno de 2010 (segundo propietario). Libro de servicio. Lo compré en goma sin tacos. Debido a esto, me quedé atascado varias veces. La estufa es perfecta. Este verano, con el calor anormal, el aire acondicionado funcionó a plena capacidad. Y cuando el automóvil se matizó (85% de oscurecimiento de la luz), ¡se volvió perfecto en general! Económico, 10 litros en ciudad con aire acondicionado y faros incluidos. Buen coche."
