Cualquier propietario de un automóvil quiere que su compra se vea original y no estándar. Por otro lado, elegir las llantas adecuadas proporcionará un manejo más cómodo, extenderá la vida útil de la suspensión y reducirá el consumo de combustible.
Hoy en día, los automovilistas utilizan tres tipos de discos de automóvil. Cada uno de ellos difiere en sus características operativas, método de producción, forma, diseño y costo. Al elegir una u otra rueda, es necesario tener en cuenta las condiciones futuras de su funcionamiento, en particular la calidad de la superficie de la carretera, el propósito del automóvil.
Sellado
El tipo de disco más común (a veces llamado hierro). La principal ventaja es el costo asequible. Esto se debe principalmente a la tecnología de fabricación: se prensan las láminas de metal, creando 2 partes, una interior y otra exterior, que se unen mediante soldadura por puntos. Para evitar los efectos de la corrosión, el disco terminado se recubre con pintura en polvo. La ventaja técnica de este tipo de disco es un alto nivel de mantenibilidad; un producto arrugado sobre golpes rusos se puede enderezar en un servicio de automóvil. Pero hay más desventajas:
- masa sólida, que conduce a un trabajo extenuante de la suspensión y un mayor consumo de combustible;
- baja resistencia a la corrosión;
- falta de singularidad, lo que imposibilita la implementación de soluciones de diseño originales.
Elenco
Cuestan más que los estampados, al menos 2-3 veces. Su producción implica el uso de diversas aleaciones a base de magnesio y aluminio. Las llantas de aleación pesan menos estampadas, además de una gran elección de diseño. La resistencia mecánica de los discos fundidos, en comparación con los estampados, es un 15-20% más alta, la plasticidad es 1,5-2 veces mejor. El menor peso reduce la tensión en la suspensión y conduce a un ahorro de combustible. Sin embargo, las llantas de aleación requieren una actitud más cuidadosa hacia ellas; no debe conducir sobre baches y carreteras con baches, en caso de daño significativo, el producto simplemente puede desmoronarse. La tecnología de producción moderna puede tener la forma:
- fundición por gravedad: utilizada en la fabricación de discos a partir de aleaciones de aluminio;
- fundición a presión o contrapresión: se utiliza para la fabricación de discos de magnesio.
Hierro forjado
Se diferencian de sus “colegas” por una tecnología de producción más compleja, que implica estampación en caliente, endurecimiento, envejecimiento artificial y procesamiento mecánico. El resultado es una estructura fibrosa que reduce la masa del disco; es un 50% más ligero que el estampado y un 30% más ligero que el yeso. El disco forjado es capaz de soportar cargas elevadas y no se corroe. De los inconvenientes, podemos notar una cierta escasez de soluciones de diseño, que se asocia con las peculiaridades de la producción y un alto costo.
