La instalación oportuna de los neumáticos de invierno es muy importante, porque el "caucho" de verano utilizado en el invierno ruso puede provocar una tragedia en la carretera. Sin embargo, al decidir comprar "zapatos" de invierno para su automóvil, muchos propietarios de automóviles se enfrentan al problema de la elección.
Todos los neumáticos destinados al uso en invierno se dividen en dos tipos principales, según el fabricante:
- europeo;
- escandinavo.
El "caucho" europeo está diseñado para inviernos suaves y casi sin nieve. Normalmente, la banda de rodadura de estos neumáticos tiene un patrón a cuadros. Además, los neumáticos europeos pueden reconocerse por cortes especiales: laminillas. Estos cortes no solo mejoran la tracción, sino que también mejoran la velocidad de secado de la goma.
Sin embargo, los neumáticos europeos tienen un inconveniente importante: no están diseñados para montar tacos de invierno. Este "caucho" debe usarse si en invierno viaja en automóvil solo dentro de la ciudad, donde las carreteras se rocían con reactivos y se limpian de nieve, o si vive en la región sur.
La principal ventaja de los neumáticos escandinavos es que pueden equiparse con casi cualquier tipo de espárrago. La banda de rodadura de los neumáticos escandinavos tiene un patrón fino que le permite moverse incluso en una capa de nieve profunda.
Los fabricantes modernos también ofrecen neumáticos multiusos que se pueden utilizar tanto en invierno como en verano. El precio de dichos neumáticos es mucho más alto que el de los ordinarios, ya que en su producción se utilizan varias variedades de caucho de alta calidad y el patrón en la banda de rodadura se aplica con una tecnología especial.
Si planea conducir un automóvil sobre hielo o nieve, es mejor preferir la goma blanda, ya que proporciona un mejor agarre en la superficie de la carretera, pero si tiene que conducir sobre asfalto, opte por una goma más dura.
El tamaño de los neumáticos de invierno también es muy importante. Demasiado ancho proporciona una gran área de contacto con la carretera, pero reduce el nivel de agarre debido al hecho de que se redistribuye la presión total del automóvil sobre la superficie de la carretera. Es mejor preferir neumáticos con una altura de perfil más alta.
Los neumáticos de invierno de alta calidad pueden soportar hasta 4 temporadas de funcionamiento, sin embargo, si nota que el nivel de abrasión del relieve ha superado los 4 mm, es hora de cambiar las “zapatas” del coche.
