Uno de los elementos más famosos del sistema de arranque de un automóvil, las bujías, probablemente sea familiar para todos. Muchos lo han escuchado, pero no muchos lo han visto. Las bujías están diseñadas para encender la mezcla de combustible en el cilindro de un motor de combustión interna.
Instrucciones
Paso 1
Las bujías modernas están disponibles en bujías catalíticas, de arco, de chispa e incandescentes. Las bujías se utilizan en motores de gasolina. Se dividen en clásico, platino, iridio, llamarada. Su diseño sin pretensiones se ha mantenido prácticamente sin cambios durante los últimos 50 años. Las velas difieren en el tamaño de la cabeza, la longitud y el diámetro del hilo, el tipo y número de electrodos, el espacio entre los electrodos y el número de calentamiento.
Paso 2
Estos son los componentes principales del enchufe: dos electrodos (medio - contacto y lateral - electrodo de tierra), cuerpo metálico con rosca enrollada, aislante cerámico con nervaduras onduladas, junta tórica. Cada elemento del diseño de la vela asegura el funcionamiento bien coordinado de todo el mecanismo. Los electrodos medio y lateral tienen cargas opuestas y sirven para cerrar el circuito eléctrico mediante una chispa. El cuerpo de metal está involucrado en el disipador de calor.
Paso 3
Las aletas cerámicas del aislante aumentan la resistencia del circuito eléctrico, lo bajan en el electrodo del medio y conducen el calor de combustión a la culata. También protegen contra averías y fugas de tensión en la carrocería. El anillo de sellado elimina la entrada de gas combustible desde la cámara de combustión a la vela y la pérdida de presión, compensa otras características cambiantes en el cuerpo de la vela y la culata de cilindros. La resistencia de supresión de ruido de vidrio fundido proporciona la EMC requerida para la electrónica. El sello interior es responsable de la estanqueidad entre el cuerpo y el aislante.
Paso 4
Todo este diseño está diseñado para asegurar el paso de alto voltaje (varias decenas de miles de voltios) a través de la vela, lo que ocurre cuando el circuito eléctrico se cierra mediante una chispa, que se repite 500-3500 veces por minuto. La fuerza del campo eléctrico que se produce en el espacio entre los electrodos está determinada por su forma. Por ejemplo, las velas de iridio y platino con una varilla central fina y afilada tienen un espacio mayor que en la versión clásica, lo que aumenta la tensión y, en consecuencia, la resistencia a la rotura. Por lo tanto, el grado de encendido y quemado de la mezcla de combustible, el consumo de combustible, la eficiencia y la potencia del motor, el nivel de emisiones nocivas a la atmósfera, etc., dependen del tipo de bujía (tamaño de la brecha). Pero si la brecha es demasiado grande, es posible que se rompa el aislante de la bujía y los cables de alto voltaje.
