La función principal del sensor de flujo de masa de aire (MAF) es controlar el consumo de aire real del motor. Las fallas en el funcionamiento del sensor de flujo de masa de aire, por regla general, conducen a una pérdida de potencia del motor.
Instrucciones
Paso 1
Los propietarios de "diez" suelen tener que lidiar con irregularidades en el funcionamiento del sensor de flujo de aire masivo causadas por fallas en el sistema de ventilación del cárter del motor. Esto conduce a la deposición de resinas, como resultado de lo cual la resistencia cambia sus características, el sensor comienza a funcionar mal, lo que finalmente afecta el funcionamiento del controlador de velocidad de ralentí.
Paso 2
Una disminución en el nivel de la señal DMRV puede ocurrir por varias razones. La primera razón es que el sensor no está conectado al mazo de cables. Para eliminar el problema, primero verifique visualmente el cableado. Si este no es el motivo, desconecte el sensor, verifique los contactos, si hay una falla, elimínela y luego vuelva a conectar el sensor. Queda por arrancar el motor y comprobar el sensor en acción.
Paso 3
Otra razón puede ser un circuito abierto en la fuente de alimentación del sensor de flujo de masa de aire. Para verificar esto, debe encender el encendido y verificar el voltaje en el quinto contacto del sensor con un voltímetro o sonda. Cuando el voltaje esté cerca de cero, apague el encendido y verifique con un ohmímetro los circuitos 37l y 376. Posibles fallas en este caso: en el conector del sensor (pin 5), rotura del cable 37 o caída del enchufe de contacto del cable del sensor. columna. También es posible que haya una rotura de cable: 37l en el punto de soldadura común o 376 en la sección desde el relé principal hasta el punto de soldadura común.
Paso 4
Después de eliminar las averías, arranque el motor y compruebe la ausencia de un código de avería - 013. En el caso de una rotura en el cable de masa del sensor de flujo de masa de aire, apague el encendido, verifique con un ohmímetro la conexión número 60 de el circuito del mazo de conductores con la masa del motor en el área desde el contacto 1 del enchufe del sensor hasta las piezas metálicas del motor. En este caso, el cable 60 puede romperse o el sensor de enchufe de contacto puede caerse del bloque de cableado. No se excluye una rotura del cable 62 de la masa del motor. Después de la resolución de problemas, arranque el motor y verifique el DTC 013.
