El funcionamiento correcto del motor del automóvil depende de la sincronización correcta del encendido. De lo contrario, aumenta el consumo de combustible, disminuye la tracción de la máquina, se destruyen los pistones, las bielas y los bulones. Debes comprobar periódicamente su instalación para tener siempre confianza en el coche.
Es necesario
- - estroboscopio;
- - llave para 13.
Instrucciones
Paso 1
Coloque el primer cilindro del motor VAZ 2121 "Niva" en el punto muerto superior. En este caso, la marca en la polea del cigüeñal debe estar delante de la tercera marca (0 grados). Retire la tapa del sensor del distribuidor y verifique la posición del deslizador, debe estar dirigido al pasador del primer cilindro.
Paso 2
Tome un estroboscopio para verificar y configurar el tiempo de encendido. Conecte su pinza "masa" con el "menos" de la batería, la pinza "más" con el "más" de la batería, conecte la pinza del sensor al cable de alto voltaje del primer cilindro. Tome tiza y márquela en la polea del cigüeñal para una mejor visibilidad.
Paso 3
Encender el motor. Ajuste la velocidad de ralentí: 750-800 rpm. Dirija la corriente intermitente de luz estroboscópica a la marca en la polea del cigüeñal. La sincronización del encendido se ajustará correctamente si está alineada con la marca central de la cubierta delantera del motor. Si no es así, ajuste el tiempo de encendido. Para hacer esto, apague el motor. Tome la llave 13 y afloje el sensor del distribuidor de encendido. Para una regulación conveniente del tiempo de encendido, se proporcionan signos "+" y "-" y divisiones en la brida del distribuidor de encendido. Luego, gírelo al ángulo requerido: en sentido antihorario para aumentar el tiempo de encendido, en sentido horario para disminuir. Arréglelo y verifique la instalación con un estroboscopio.
Paso 4
Abra la tapa del sensor del distribuidor. Luego, sosteniéndolo de manera que no queden espacios, alinee la marca del rotor y los pétalos del estator en una línea. Fije el sensor del distribuidor de encendido. Arranque el motor, caliéntelo a una temperatura de 80 grados y, moviéndose a una velocidad de 50-60 km / h en una sección plana de la pista, presione el pedal del acelerador con fuerza. Si ocurre una detonación a corto plazo (1-2 s), entonces el tiempo de encendido está configurado correctamente. En el caso de que la detonación continúe (encendido temprano), el sensor debe girarse en sentido antihorario, y cuando no ocurre (encendido tardío), en el sentido de las agujas del reloj.
