La convergencia de comba son parámetros importantes de los que depende la estabilidad direccional y la durabilidad de los neumáticos. La tolerancia del ángulo se calcula en décimas de grado y su seguridad depende de las condiciones de funcionamiento de la máquina.
En el caso más común, la alineación de las ruedas se realiza después de cada reemplazo de cualquier parte de la suspensión, en otras palabras, después de cada reparación, incluso la más pequeña. Por ejemplo, reemplazar la copa de soporte superior de un solo puntal provoca un deslizamiento imperceptible del automóvil (aproximadamente 2 mm) y cambia los ángulos de inclinación de todas las ruedas. Utilice siempre los servicios de especialistas que tengan a su disposición un soporte de ordenador para ajustar la convergencia. En un stand de este tipo, un artesano experimentado podrá encontrar una reacción imperceptible al tacto, gracias a lo cual se le informará de inmediato sobre la próxima reparación del tren de aterrizaje de la máquina.
Incluso si no hace nada con la suspensión, con el tiempo, los resortes bajo carga se combarán gradualmente, lo que disminuye ligeramente la distancia al suelo. El diseño de la suspensión está dispuesto de tal manera que el ángulo de comba y el ángulo de la punta de esta rueda cambien de la posición de la rueda en altura, por lo que es recomendable comprobar la convergencia de comba y, si es necesario, ajustarla una vez. al año, preferiblemente en primavera. Si instaló resortes nuevos en el automóvil, haga el camber primero inmediatamente después de la reparación, luego después de un mes, ya que la distancia al suelo durante este tiempo disminuirá en 2-3 cm. Por lo tanto, cambie los resortes antes del invierno, de esta manera puede minimizar el desgaste de la goma debido a los ángulos de convergencia de curvatura que cambian constantemente.
Realice una curvatura cada vez que cambie la distancia al suelo del vehículo utilizando espaciadores o de otro modo. Además, cuando cambia las ruedas por otras, más grandes o más pequeñas, la convergencia de comba no es necesaria, ya que los ángulos no cambian a partir de esto. Para obtener el mejor rendimiento en carretera y el menor impacto en la alineación de las ruedas, utilice ruedas del mismo tamaño y discos del mismo ancho.
Si está instalando algún equipo pesado en la máquina, con un peso de 30 kg en el eje trasero o 100 kg en el eje delantero, asegúrese de alinear las ruedas. Independientemente de dónde se colocó el peso adicional en el automóvil, la inclinación deberá realizarse para las cuatro ruedas.
