Si alguna vez ha tratado con vehículos, probablemente también se haya encontrado con amortiguadores. Un amortiguador es un dispositivo diseñado para compensar las irregularidades en la carretera y formar una conducción suave del vehículo. Para configurar y mantener correctamente esta unidad, necesita conocer su diseño.
La estructura del amortiguador es bastante simple, pero para comprender la estructura, es necesario desmontar al menos uno de estos dispositivos. Todos los vehículos utilizan aproximadamente el mismo diseño de amortiguador, que se diferencian entre sí principalmente solo en la carrocería. El principio de funcionamiento sigue siendo el mismo. Por lo tanto, una vez que desmonte un amortiguador de bicicleta, aprenderá a navegar en otros dispositivos similares.
A menudo, por error, los resortes ordinarios se denominan amortiguadores. La diferencia aquí es que el amortiguador necesariamente contiene un amortiguador y no solo absorbe el impacto de la rueda, sino que también proporciona un regreso suave al punto de partida.
Los amortiguadores son diferentes. Muy a menudo, se utilizan estructuras de aire o aceite. Pero principalmente, utilizan una combinación de estas dos tecnologías en un solo dispositivo.
El amortiguador consta de un cuerpo, una varilla con un pistón, un baño de aceite, un resorte y una cámara de aire (gas). El vástago del pistón se mueve libremente en la carcasa. El pistón comprime el aceite en el baño de aceite con cada movimiento del amortiguador. El aceite es incompresible y comienza a moverse a lo largo de los canales internos del amortiguador. El vástago contiene válvulas con válvulas. Estos canales y válvulas le permiten ajustar la tasa de flujo de aceite de una cámara a otra. En consecuencia, cuando fluye aceite, la varilla del amortiguador se mueve suavemente sin sacudidas ni rebotes repentinos.
Además, se instala una cámara de gas en el amortiguador. El aire en esta cámara está comprimido por aceite, lo que suaviza aún más el amortiguador.
