En el motor de un automóvil, todos los sistemas deben funcionar correctamente. Esto es especialmente cierto para la distribución de combustible y gas. El primero es responsable de una mezcla combustible debidamente preparada, el segundo elimina los gases de escape de la cámara de combustión. El elemento principal de este sistema es la correa de transmisión o correa de distribución, que sincroniza el funcionamiento del cigüeñal con los árboles de levas. El funcionamiento eficiente del vehículo depende de su correcta instalación.
Instrucciones
Paso 1
Quite el tapón de goma de la cubierta de la correa de distribución delantera (correa de distribución) con un destornillador para poder evaluar el estado de la correa de distribución. Retirarlo e inspeccionarlo. La correa de distribución no debe tener pelados los hilos de nailon de la cancha ni un desgaste desigual de las grietas de goma. El período promedio para reemplazar la correa de distribución con los mecanismos de trabajo del motor de combustión interna para un motor de 16 válvulas es de aproximadamente 40,000 km. Si hay violaciones visibles o kilómetros recorridos, entonces debe reemplazarse.
Paso 2
Retire la correa del alternador. Con una cabeza hueca de 10, desatornille los 6 pernos que sujetan la cubierta frontal. Retire la tapa de la correa de distribución.
Paso 3
Retire la rueda delantera derecha, la protección de plástico del compartimento del motor. Gire el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj con una cabeza hueca 17 para el perno que sujeta la polea de transmisión del alternador. Alinee las marcas de las poleas del árbol de levas con las marcas de la cubierta trasera. El riesgo en el volante del motor de combustión interna debe estar en la ranura de la tapa de la caja del embrague. Esos. todas las marcas en las ruedas dentadas deben apuntar hacia arriba, en el punto más alto. Bloquear el volante. Para hacer esto, inserte un destornillador a través del orificio en la carcasa del embrague entre sus dientes. Retire el perno que asegura la polea de transmisión del alternador y retire la polea.
Paso 4
Afloje la tuerca del rodillo tensor de la correa con una llave 17. Gírelo para aflojar la tensión de la correa y retire la parte trasera de la polea dentada del árbol de levas de escape, la polea loca y la polea de la bomba de refrigerante.
Paso 5
Retire la correa del cigüeñal y las poleas dentadas del árbol de levas de escape y el rodillo de soporte. Instale la correa en orden inverso. Asegúrese de que las marcas de alineación en el cigüeñal y los árboles de levas. Deslice la correa dentada sobre la polea del cigüeñal. Al tensar ambas ramas de la correa, enrolle la delantera sobre el rodillo de soporte y la trasera, mientras la coloca en la polea de la bomba de refrigerante, sobre el rodillo de tensión. Deslice la correa sobre las poleas del árbol de levas. Gire la polea loca y tense la correa, luego asegure la polea. Gire el cigüeñal, verifique la alineación de las marcas de instalación. Compruebe la tensión de la correa dentada entre las poleas del árbol de levas en el medio. La deflexión debe estar dentro de 5,4 ± 0,2 mm bajo carga.
