Se habla mucho sobre la instalación del llamado "kenguryatnik" en el Chevrolet "Niva". Eso sí, la protección adicional permite evitar daños graves en pequeñas colisiones frontales, pero hay algunos matices en su instalación.
Tipos de protección adicional para Chevrolet Niva
La protección adicional para la parte delantera de una camioneta, llamada canguro, se usó activamente por primera vez en Australia, donde hubo casos muy frecuentes de autos que chocaban con animales salvajes, incluidos canguros. En una colisión a alta velocidad, el cadáver del animal puede dañar gravemente tanto la iluminación principal como el sistema de refrigeración del motor. La rejilla de acero, al recibir un golpe sobre sí misma, inevitablemente se deformará, sin embargo, a cientos de kilómetros de la civilización, salva la vida del conductor y los pasajeros.
Hay varios tipos de kengurin, que difieren no solo en el costo, sino también en el método de fijación y el propósito. El "protector de parachoques" original está hecho de un tubo de acero resistente y es capaz de soportar cargas máximas en colisiones frontales. Los marcos protectores decorativos están hechos de aleaciones de aluminio ligeras. Tales kenguryatniki rara vez se instalan en el Niva, ya que el automóvil en sí tiene un diseño bien desarrollado y no requiere ajustes adicionales. Existe un tipo separado de kengurin, que es popular entre los fanáticos domésticos de la pesca y la caza. Esta protección es una malla de refuerzo de acero fijada a un marco de soporte rígido.
Ventajas de instalar "kenguryatnik"
Kengurin para "Niva" de este último tipo proporciona protección contra las ramas y la hierba alta, conservando así la superficie de la pintura en el parachoques y los cristales reflectores de los faros. Al conducir en un todoterreno cubierto de nieve, el kengurin rompe una pista, protegiendo parcialmente al automóvil de aterrizar en la parte inferior. También protege contra piedras grandes u otros objetos sólidos que están ocultos a los ojos del conductor en un ventisquero o hierba espesa. La protección adicional no se dañará por impactos menores, pero preservará la integridad del parachoques y el radiador del automóvil. Esto es especialmente cierto cuando el SUV está inactivo durante mucho tiempo en estacionamientos públicos.
Desventajas de la protección adicional
Inicialmente, el kengurin se desarrolló para SUV con chasis, que pueden soportar el golpe sin una interrupción estructural significativa. El principal peligro de instalar el "kenguryatnik" en el "Niva" es la imperfección del método de fijación. La protección se fija directamente a los largueros, por lo tanto, en caso de una fuerte colisión con defectos de relieve o en un accidente, la geometría de la carrocería estará casi garantizada que se violará. Otro peligro que esconde el kengurin son las lesiones graves al atropellar a un peatón. Si el parachoques y el radiador del automóvil pueden soportar parcialmente el golpe, el duro "kenguryatnik" no deja al peatón la menor posibilidad.
