Una caja de cambios automotriz es una transmisión de engranajes cónicos diseñada para distribuir y aumentar el par transmitido desde el eje del motor. En los automóviles con tracción delantera y trasera, se instala una caja de cambios en el eje motriz, y los automóviles con tracción en las cuatro ruedas tienen 2 cajas de cambios, que aseguran la transmisión del par de torsión a cada par de ruedas.
Se necesita una caja de cambios en un automóvil para distribuir el par transmitido desde el motor entre las ruedas motrices. Estructuralmente, la caja de cambios automotriz es un engranaje cónico ubicado en una carcasa separada.
Dependiendo del tipo de automóvil, la caja de cambios se ubica en el eje delantero o trasero, y la tracción a las cuatro ruedas asume la presencia de dos cajas de cambios, ya que el par en este caso se distribuye entre todas las ruedas.
Relación de engranajes de la caja de cambios automotriz
La principal característica de una caja de cambios, como cualquier otra transmisión mecánica, es la relación de transmisión, que muestra el grado de disminución de la velocidad angular y aumento del par transmitido a las ruedas. La relación de transmisión depende directamente del número de dientes de los engranajes motrices y conducidos. En las cajas de cambios, el engranaje impulsado siempre tiene un mayor número de dientes. Debido a su buen rendimiento, los engranajes con dientes circulares se utilizan ampliamente en las cajas de cambios de los automóviles.
La relación de transmisión cercana a uno tiene cajas de cambios de automóviles de alta velocidad, en las que el número de dientes del engranaje impulsado es solo unas pocas unidades más que el principal. El aumento de la relación de transmisión aumenta las características de tracción del vehículo, lo que es especialmente importante para vehículos especiales y tractores.
Características de la instalación de cajas de cambios en vehículos con tracción total
Las cajas de cambios con la misma relación de transmisión deben instalarse en los ejes delantero y trasero de los vehículos con tracción total, ya que de lo contrario resulta imposible operar la máquina cuando el bloqueo del diferencial central está activado.
Fallos y reparaciones de la caja de cambios
La lubricación de las piezas giratorias en la zona de acoplamiento es de gran importancia para garantizar la fiabilidad de la caja de cambios del vehículo. La fuga de lubricante puede provocar la falta de aceite, como resultado de lo cual los dientes del engranaje se sobrecalentarán y se desgastarán intensamente. El control periódico del estado de la transmisión, realizado por empleados profesionales de la estación de servicio, ayudará a evitar averías.
La reparación de la caja de cambios es un trabajo de especial complejidad, ya que implica una gran cantidad de ajustes y pruebas posteriores. Uno de los engranajes del reductor no se puede reemplazar sin selección y rodaje, ya que de lo contrario no se proporcionará el área requerida del parche de contacto. La caja de cambios se ajusta cambiando el espacio entre la cara del extremo de la rueda dentada y el cuerpo de la unidad.
