Hay muchos contaminantes en casi cualquier combustible diesel, pero el agua es el más problemático. Los filtros separadores, que están diseñados para separar el combustible de otro líquido, no siempre funcionan correctamente, por lo que deben utilizarse otros métodos de limpieza.
Instrucciones
Paso 1
La vida útil de un automóvil depende de la calidad del combustible y de su pureza. Los principales contaminantes del sistema de combustible son la materia orgánica, los elementos inorgánicos y el agua. Especialmente el combustible de baja calidad contiene asfaltenos, que dejan depósitos negros en el filtro y lo desactivan rápidamente. El agua en el combustible, por otro lado, causa corrosión y óxido en los sistemas de suministro de combustible del vehículo. En invierno, el agua se congela en el punto más alejado del sistema y, por lo tanto, el motor no puede arrancar. Los microorganismos que se alimentan de combustible pueden multiplicarse en el agua. Debido a esto, el filtro de combustible se obstruye rápidamente en climas cálidos.
Paso 2
El método de sedimentación funciona bien para la limpieza. Coloque combustible diesel en un tanque o bote y la cantidad de partículas mecánicas disminuirá en 25 días.
Paso 3
Para filtrar grandes volúmenes de combustible se utilizan depuradores centrífugos, que son instalaciones bastante grandes que depuran hasta 3 toneladas de combustible por hora. La centrífuga elimina no solo los elementos mecánicos del motor diesel, sino también el agua.
Paso 4
Para filtrar el combustible diesel en un automóvil, se utilizan separadores, que se instalan en el sistema de combustible y purifican el combustible independientemente de la cantidad de elementos nocivos. Hay separadores mecánicos y químicos, que difieren en el principio de funcionamiento. Los separadores separan el agua y la depositan en el fondo del depurador. En los modelos más caros, se instala una capa de papel Aquacon especial, que retiene el agua en cantidades muy grandes.
Paso 5
Los separadores se instalan no solo en automóviles, sino también en empresas donde el volumen de consumo de combustible alcanza grandes volúmenes (más de 150 toneladas por mes). A menudo, el combustible se limpia transfiriéndolo del camión cisterna al tanque de almacenamiento de combustible.
