Las normas europeas de respeto al medio ambiente de los combustibles son cada vez más estrictas. Si nuestro país los sigue ciegamente, podría conducir a un desastre económico. ¿Qué gasolina prohibirá el gobierno la próxima vez?
Los intentos de mantenerse al día con las regulaciones ambientales de la Unión Europea no siempre tienen consecuencias positivas. La prohibición de la producción y venta de marcas de gasolina menos respetuosas con el medio ambiente conduce a una reducción de las emisiones atmosféricas. Pero, ¿qué pasa con la economía del país?
Normas euro
En Europa, hay un movimiento muy fuerte por el respeto al medio ambiente, por lo que gradualmente se está pasando de la gasolina "sucia" a la más limpia. Primero, la CEE introdujo el estándar Euro-1, luego Euro-2, Euro-3, Euro-4, Euro-5 y Euro-6. Con la introducción de cada nuevo "euro", los requisitos para el contenido de monóxido de carbono, hidrocarburos y óxidos de nitrógeno en los gases de escape se volvieron cada vez más estrictos. Si para Euro-1 el contenido de CO en los gases de escape se limitaba a 2,72 gramos por kilómetro, entonces, de acuerdo con la norma Euro-6, el contenido de CO en los gases de escape ya no debería superar los 0,5 gramos por kilómetro.
Crisis de combustible de 2011
En 2011, Rusia ya introdujo una prohibición de la gasolina AI-80. Esto se debió al hecho de que la producción y el uso de combustibles de bajo octanaje no cumplían con los requisitos de la Unión Europea. La gasolina AI-80 tiene un octanaje no superior a 80, mientras que el octanaje de la mayoría de los tipos de gasolina de alta calidad supera el 95. Cuanto menor es el octanaje, mayor es la tendencia de la gasolina a detonar en el cilindro del motor, lo que reduce potencia del motor y acelera su desgaste.
La prohibición de 2011 de la circulación de gasolina de bajo octanaje desencadenó una crisis de combustible. En algunas regiones de Rusia, las estaciones de servicio comenzaron a cerrar debido a la escasez de gasolina. En las gasolineras, que seguían funcionando, la gasolina se vendía en cantidades estrictamente limitadas (hasta 20 litros) o mediante tarjetas. La crisis del combustible se eliminó solo gracias al levantamiento de la prohibición de producción y venta de gasolina Euro-2. Al mismo tiempo, el gobierno decidió posponer la introducción del estándar Euro-4.
¿Qué gasolina estará prohibida?
¿Qué gasolina se puede prohibir en el futuro? Esta pregunta es fácil de responder si lee las regulaciones de las normas Euro-4, Euro-5 y Euro-6. La lista negra de la UE incluye cualquier gasolina de bajo octanaje que, cuando se quema, emite cantidades significativas de sustancias nocivas (monóxido de carbono, óxido de nitrógeno e hidrocarburos no quemados). ¿Seguirá nuestro gobierno ciegamente los reglamentos técnicos europeos o se dará cuenta de que el bienestar de las personas y una economía desarrollada son más importantes que la ecología?
