El buje es una de las partes más importantes de cualquier modelo de bicicleta. La eficiencia del transporte depende de la calidad de este elemento, que es importante para el propio ciclista, que gasta sus propias fuerzas al montar. Al mismo tiempo, el buje delantero tiene un diseño más sencillo que el trasero, ya que tiene que soportar cargas pesadas. Por lo tanto, la reparación del buje trasero se requiere con mayor frecuencia.
Instrucciones
Paso 1
Al montar el buje trasero, hay que tener en cuenta que los extremos derecho e izquierdo del eje son diferentes. El derecho se fija al eje mediante una contratuerca, después de lo cual no se retira nunca. Por tanto, todos los ajustes se realizan con el cono izquierdo. No confunda qué lado del buje necesitará para insertar el eje con el cono derecho.
Paso 2
Coloque grasa nueva y espesa en la carcasa del buje y en las copas de los cojinetes en ambos lados, luego use unas pinzas para tomar las bolas y presione en ellas. El lubricante debe ser lo suficientemente espeso para evitar que las bolas se salgan del buje.
Paso 3
En el lado derecho del buje trasero, coloque una arandela sobre las bolas e inserte el eje con el cono derecho. Esto debe hacerse con cuidado. De lo contrario, corre el riesgo de perder bolas, que pueden caerse de la copa del rodamiento desde el lado opuesto.
Paso 4
Atornille el cono izquierdo en el eje, pero no lo apriete bajo ninguna circunstancia. Luego coloque las arandelas y atornille la contratuerca.
Paso 5
Ahora necesitas ajustar los cojinetes. Para hacer esto, asegúrese de que el eje esté parado. Pídale a alguien que le ayude a evitar que el cono derecho gire mientras ajusta el cono izquierdo. Si no está autorizado, sujete la contratuerca cónica derecha en un tornillo de banco, pero hágalo con cuidado para no deformar la tuerca y el buje.
Paso 6
Con una llave cónica, atornille el cono izquierdo hasta que se detenga, pero sin apretarlo, pero dejándolo ir 45 grados. Después de eso, mientras sostiene el cono con la llave, apriete la contratuerca. Durante todo este tiempo, el eje del buje debe permanecer estacionario.
Paso 7
Si todo se hace correctamente, el eje girará fácilmente, sin ningún atasco. Además, no debería tener una gran reacción. Si encuentra algún juego o atascamiento, desatornille la contratuerca y apriete o afloje el cono.
Paso 8
Al final del ajuste, coloque las anteras y verifique la rotación de la rueda, que debe girar sin ningún esfuerzo solo bajo la influencia del peso del pezón.
